Thursday, February 2, 2017

Skuad BJRM Prihatin: R&R Beranang / BJRM Cares Squad: Beranang RSA



Video liputan Blog Jalan Raya Malaysia di R&R Beranang


Salam sejahtera, Selamat Tahun Baru Cina buat para peminat Blog Jalan Raya Malaysia dari kalangan kaum Cina dan Selamat Hari Wilayah Persekutuan buat orang-orang Kuala Lumpur, Putrajaya dan Labuan.

Seperti yang dijanjikan, saya akan membawakan kepada anda entri sulung dalam siri Skuad BJRM Prihatin, iaitu di Kawasan Rehat & Rawat (R&R) Beranang, Lebuhraya Lekas E21. Seperti yang anda semua sedia maklum, R&R Beranang merupakan satu-satunya hentian rehat yang dibina di sepanjang Lebuhraya Lekas E21 untuk kemudahan dan keselesaan pengguna lebuh raya. Hentian rehat ini dibuka serentak dengan pembukaan Pakej 1B dari Exit 2101 Persimpangan Kajang Selatan ke Exit 2103 Persimpangan Pajam pada 23 Ogos 2008.

Namun, kini hanya ada dua sahaja gerai yang dibuka bagi setiap hala, berikutan kurangnya pengguna lebuh raya yang singgah di hentian rehat ini. Hendak kata R&R ini daif, tidak juga kerana reka bentuknya boleh dikatakan agak terkini dan diselenggara dengan baik. Hendak kata hentian rehat ini terpencil pun tidak juga kerana ia terletak betul-betul di tepi lebuh raya. Dan hendak kata pengguna lebuh raya E21 ini kurang pun tidak juga kerana kini bilangan pengguna Lebuhraya Lekas E21 semakin meningkat - meskipun tidak seramai Lebuhraya Utara-Selatan E2 - kerana penguna E21 rata-ratanya ingin memintas kesesakan E2 untuk ke Seremban.

Bagi slot Skuad BJRM Prihatin kali ini, saya mengunjungi R&R Beranang sebanyak 2 kali iaitu pada 23 Januari dan 28 Januari 2017. 23 Januari 2017 jatuh pada hari Isnin, jadi anda seharusnya dapat mengagak bagaimana situasi di R&R Beranang pada hari tersebut.




Lihat sajalah keadaan R&R Beranang yang lengang pada hari biasa, lebih-lebih lagi pada musim hujan




Hentian rehat ini besar, tetapi sangat lengang dan menyedihkan pada hari biasa




Sungguhpun lengang, tetapi tandas tetap diselenggara dan dipastikan bersih


Bagaimana pula keadaannya pada 28 Januari...? 28 Januari merupakan Tahun Baru Cina, jadi sudah tentulah ramai pengguna lebuh raya yang singgah di E21. Tak percaya? Biar gambar-gambar di bawah ini (dan video di atas) menceritakan keadaannya.




Nampak tak betapa banyak kereta yang singgah di R&R Beranang pada musim cuti Tahun Baru Cina...?




Pada musim cuti sebeginilah dua gerai yang dibuka ini menjadi tumpuan para pengguna lebuh raya sehingga pengusahanya tidak menang tangan melayan mereka




Kemeriahan suara anak-anak kecil di taman permainan ini tidak dialami pada hari-hari biasa


Nampak tak betapa jauh bezanya keadaan di R&R Beranang pada hari biasa dengan musim cuti perayaan...? Jadi kenapa R&R Beranang ini kurang dikunjungi pelanggan pada hari-hari biasa...?

Ada dua sebab utama. Salah satu sebab utama ialah keadaan Lebuhraya Lekas E21 yang gelap. Namun, kelemahan tersebut sudah pun diatasi kerana Lebuhraya Lekas E21 kini sudah diterangi lampu jalan - siap pakai lampu LED lagi tu. Pun begitu, faktor lebuh raya gelap itu sendiri bukanlah satu-satunya faktor penghalang yang menyebabkan kurang pengguna yang singgah di R&R tersebut.

Sebaliknya, faktor nombor satu yang menyebabkan R&R Beranang kurang dikunjungi ialah ketiadaan stesen minyak di hentian rehat tersebut. Seperti yang dapat anda saksikan dalam video liputan yang saya sertakan ini, kawasan hentian rehat Beranang ini sangat besar dan sepatutnya boleh memuatkan lebih kurang dua stesen minyak, tetapi malangnya tiada satu pun stesen minyak yang dibuka di situ, meskipun sudah lebih lapan tahun R&R Beranang ini dibuka. Akibatnya, R&R Beranang ini hanya dibanjiri pengguna lebuh raya pada waktu cuti sahaja tetapi sangat lengang pada hari-hari biasa.

Jadi apakah langkah-langkah yang perlu dilakukan oleh pihak Lekas untuk menarik orang ramai singgah di R&R Beranang ini...? Berikut merupakan beberapa cadangan yang perlu dilaksanakan oleh pihak Lekas:-

  1. Bina stesen minyak - Saya menyeru kepada Lebuhraya Kajang-Seremban (Lekas) Sdn. Bhd. dan Lembaga Lebuhraya Malaysia bagi mengenakan tekanan kepada syarikat-syarikat minyak agar membina stesen minyak di Kawasan Rehat dan Rawat Beranang ini. Syarikat-syarikat minyak tidak sewajarnya bersikap terlalu mementingkan keuntungan semata-mata dengan enggan membina stesen minyak, kerana sikap sebeginilah yang mewujudkan situasi ayam dengan telur - syarikat minyak hanya mahu bina stesen minyak apabila pengguna lebuh raya Lebuhraya Lekas E21 sudah ramai, tetapi pengguna lebuh raya hanya mahu menggunakan E21 sekiranya stesen minyak dibina di R&R Beranang. Malah, pengalaman saya sendiri membuktikan bahawa hentian rehat yang tiada stesen minyak selalunya kurang dikunjungi berbanding hentian yang ada stesen minyak.
  2. Jenamakan semula R&R Beranang kepada R&R Eco Majestic - Bagi menarik semula pengguna lebuh raya agar kembali singgah ke R&R Beranang, satu lagi kemungkinan yang perlu difikirkan dan dipertimbangkan ialah penjenamaan semula R&R Beranang kepada R&R Eco Majestic. Ia kerana jarak antara R&R Beranang dengan Exit 2102A Persimpangan Eco Majestic hanya 2 km sahaja. Maka, sudah tentulah nama tersebut mempunyai nilai komersial yang sangat tinggi, yang mana ia berupaya menarik pengguna lebuh raya untuk singgah.
  3. Mengubahsuai semula R&R Beranang - R&R Beranang kini sudah berusia lebih 8 tahun. Jadi, sudah tentulah ia semakin hilang tarikan dari segi rekabentuknya. Semasa ia mula-mula dibuka dahulu, reka bentuk R&R Beranang boleh dikatakan futuristik dan berorientasikan industri. Namun, ia semakin hilang seri, lebih-lebih lagi apabila hentian rehat itu sendiri kurang dikunjungi pengguna. Namun, saya faham bahawa kos pengubahsuaian R&R Beranang sudah tentu agak memakan belanja, jadi ada baiknya pihak Lekas berkolaborasi dengan Eco World selaku pemaju Eco Majestic untuk mengubahsuai dan menceriakan semula R&R Beranang, dan seterusnya menjenamakannya semula sebagai R&R Eco Majestic. Langkah sebegini seharusnya dilihat sebagai satu inisiatif tanggungjawab sosial korporat (CSR) bagi Eco World.
  4. Menjadikan R&R Beranang sebagai pusat tarikan makanan tradisi Selangor dan Negeri Sembilan - R&R Beranang terletak betul-betul di sebelah sempadan Negeri Sembilan-Selangor, jadi sudah tentulah ia seharusnya dijadikan pusat pertembungan budaya antara kedua-dua negeri dari segi makanan tradisional. Di sebelah negeri Selangor misalnya, Beranang terletak dalam daerah yang sama dengan Kajang iaitu daerah Hulu Langat, jadi tarikan utama bandar Kajang iaitu sate Kajang seharusnya dieksploitasikan sebaik-baiknya dengan mempelawa banyak pengusaha sate Kajang untuk membuka perniagaan mereka di R&R Beranang. Dan jika saya kata mempelawa pengusaha sate Kajang, ia bukan bermakna tawarkan mereka berniaga sahaja, tetapi pihak Lekas sepatutnya mempromosikannya. Selain sate Kajang, juadah tradisional Minangkabau dan Negeri Sembilan seperti masak lemak cili api pun seharusnya dijadikan tarikan di R&R Beranang dengan cara sama seperti sate Kajang tadi.
  5. Memperbanyakkan aktiviti karnival jualan - Suatu ketika dahulu, R&R Bukit Dukung di Lebuhraya Cheras-Kajang E7/FT1 dan R&R Klang Utara di Jalan Pintasan Baru Selat Klang Utara E30 merupakan dua hentian rehat yang ketandusan pengunjung. Namun, syarikat konsesi masing-masing iaitu Grand Saga dan Grand Sepadu mengambil inisiatif mengadakan karnival jualan di hentian rehat masing-masing, menarik sebegitu ramai pengguna lebuh raya singgah di kedua-dua hentian rehat tersebut. Justeru, Lekas seharusnya belajar daripada Grand Saga dan Grand Sepadu untuk melaksanakan inisiatif sama agar ramai pengguna singgah di R&R Beranang. Karnival jualan bermaksud ramai pengunjung, dan ramai pengunjung bermaksud rezeki yang lebih melimpah-ruah kepada para peniaga di sana.

Kesimpulannya, ketiadaan stesen minyak merupakan punca nombor satu kenapa R&R Beranang di Lebuhraya Lekas E21 ketandusan pelanggan; kalau ramai pun, hanya di musim perayaan sahaja. Justeru, syarikat-syarikat minyak seharusnya tidak terlalu mengejar keuntungan tetapi lebih mengutamakan keperluan fardu kifayah bagi pengguna E21 dengan membina stesen-stesen minyak di R&R Beranang. Pengalaman saya sudah pun membuktikan bahawa stesen minyak memberikan nyawa kepada kebanyakan hentian rehat di Malaysia. Selain itu, pihak Lekas tidak seharusnya bersikap mudah menyerah kalah, tetapi sebaliknya perlu bangkit semula dan tidak putus asa menarik pengguna lebuh raya untuk singgah ke R&R Beranang melalui kerjasama dengan Eco World bagi penjenamaan semula R&R Beranang serta mengambil inisiatif mengadakan karnival jualan bagi menarik orang ramai untuk singgah di R&R Beranang. Semoga dengan pelaksanaan kesemua gesaan saya di atas ini dapat membantu membela kembali nasib para peniaga di Kawasan Rehat & Rawat Beranang.

Destinasi Skuad BJRM Prihatin yang seterusnya nanti ialah Kawasan Rehat & Rawat Tanjung Dua Belas di SKVE E26. Tarikhnya akan saya umumkan nanti, jadi nantikanlah pengumuman mengenainya hanya di Blog Jalan Raya Malaysia.

Friday, January 20, 2017

Pemasangan penanda kepastian semula AH2 di sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan / The installation of the AH2 reassurance markers along the North-South Expressway



Jata laluan AH2 yang digandingkan dengan jata laluan E2 pada penanda kepastian semula Lebuhraya Utara-Selatan E2


Salam sejahtera,

Jika anda memandu di sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan E1 & E2, Lebuhraya Baru Lembah Klang E1 mahupun Lebuhraya Elite E6 baru-baru ini, anda tentunya sudah perasan akan kewujudan papan tanda AH2 yang dipasang bersama-sama jata laluan E1, E2 ataupun E6 pada penanda laluan atau nama lainnya penanda kepastian semula. Untuk pengetahuan anda, papan tanda AH2 yang dipasang bersama-sama jata laluan heksagon sedia ada itu sebenarnya merupakan penanda laluan Lebuh Raya Asia AH2.

Untuk pengetahuan anda, Blog Jalan Raya Malaysia sudah lama berjuang menggesa Kementerian Kerja Raya Malaysia (KKR) dan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) agar melaksanakan pemasangan jata laluan Lebuh Raya Asia pada papan tanda jalan raya dan lebuh raya sejak kami mula menulis mengenai Rangkaian Lebuh Raya Asia pada tahun 2013, malah kami turut membayangkan bagaimana rupanya sekiranya jata laluan Lebuh Raya Asia digandingkan pada penanda laluan dan papan tanda jarak sedia ada. Kini segala usaha kami sudah pun membuahkan hasil setelah PLUS Malaysia Berhad mengambil inisiatif merintis pemasangan jata laluan AH2 di sepanjang E1, E2 dan E6. Jutaan terima kasih kepada Timbalan Ketua Setiausaha (Pengurusan) Kementerian Kerja Raya Malaysia, Datuk Sarani Dollah kerana berperanan memastikan suara kami berkenaan pelaksanaan jata laluan Lebuh Raya Asia disampaikan ke peringkat kementerian.

Jika anda sudah pun terlupa, kami senaraikan semula laluan-laluan Lebuh Raya Asia yang melalui Malaysia:-
  1. AH2 - sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 (Bukit Kayu Hitam-Johor Bahru), Lebuhraya Baru Lembah Klang (NKVE) E1 (Bukit Lanjan-Shah Alam), Lebuhraya Elite E6Lebuhraya Skudai FT1 dan Tambak Johor FT1
  2. AH18 - sepanjang Jalan Persekutuan 3 (Rantau Panjang-Johor Bahru)
  3. AH140 - sepanjang Lebuhraya Butterworth-Kulim E15 (Butterworth-Lunas) dan Jalan Persekutuan 4 (Lunas-Pasir Puteh)
  4. AH141 - NKVE E1 (Bukit Lanjan-Jalan Duta), Lebuhraya Duke E33 (Jalan Duta-Sentul Pasar-Greenwood), KL MRR2 FT28 (Greenwood-Gombak Utara), Lebuhraya Karak E8/FT2Lebuhraya Pantai Timur E8 Fasa 1 (Gombak-Jabor) dan Jalan Pintasan Gebeng
  5. AH142 - sepanjang Persiaran MEC FT222, Lebuhraya Segamat-Kuantan FT12 (Gambang-Segamat) dan Jalan Persekutuan 1 (Segamat-Yong Peng Selatan)
  6. AH143 - sepanjang Lebuhraya Linkedua E3 (Senai-Tanjung Kupang)
  7. AH150 - sepanjang Lebuhraya Pan Borneo (Jalan Persekutuan 1 di Sarawak dan Jalan Persekutuan 1, 22 dan 13 di Sabah)

Syabas kepada PLUS kerana menjadi perintis kepada pemasangan jata laluan Lebuh Raya Asia yang diguandingkan dengan jata laluan heksagon kuning sedia ada. Diharap Jabatan Kerja Raya (JKR) dan syarikat-syarikat konsesi bagi lebuh raya yang saya senaraikan di atas turut sama mengambil inisiatif melaksanakan pemasangan jata laluan Lebuh Raya Asia yang digandingkan dengan kod laluan sedia ada. Tunjukkan kepada dunia bahawa kita bangga jalan raya kita membentuk rangkaian Lebuh Raya Asia.

Pengumuman: Skuad BJRM Prihatin ke hentian rehat kurang pelanggan / Announcement: BJRM Cares Squad to rest areas lacking customers









Antara beberapa hentian rehat yang ketandusan pelanggan, dari atas ke bawah: R&R Perasing, R&R Mambau, R&R Tanjung Dua Belas, dan R&R Klang Utara


Salam sejahtera,

Kelmarin, Berita Harian ada menyiarkan berita mengenai keluhan para peniaga di Kawasan Rehat & Rawat (R&R) Perasing di Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (LPT2) E8, yang mana ada peniaga yang hanya memperoleh RM10 sahaja sehari berikutan ketiadaan pengguna lebuh raya yang singgah di situ. Ia turut mengundang campur tangan kerajaan negeri Terengganu yang kini sedang mencari jalan bagi meningkatkan jumlah pelanggan yang singgah di situ.

Sebenarnya, isu ketandusan pelanggan di kawasan rehat yang sepatutnya menjadi tumpuan pengguna jalan raya atau lebuh raya singgah sebentar untuk berehat, makan dan minum bukanlah isu baharu. Isu sebegini timbul setiap kali ada lebuh raya baharu dibuka. Sepanjang saya menghasilkan banyak reviu lebuh raya dan jalan raya, saya dapati ada 3 punca utama yang menyebabkan sesebuah hentian rehat itu kurang dikunjungi pengguna lebuh raya atau jalan raya:-
  1. Ketiadaan stesen minyak - Sepanjang saya menghasilkan reviu-reviu lebuh raya, saya dapati bahawa ketiadaan stesen minyak merupakan penyumbang nombor satu bagi masalah R&R tiada pelanggan ini. Peranan stesen minyak amat penting bagi menentukan hidup mati sesebuah hentian rehat, kerana pengguna lebuh raya bukan sekadar mahu singgah makan atau berehat semata-mata; alang-alang berhenti sebentar untuk mengisi perut, sudah tentulah mereka mahu turut mengisi tangki minyak juga. Namun, sekiranya hentian rehat tiada stesen minyak, sudah tentulah mereka tidak akan singgah dan terpaksa keluar dari lebuh raya ke pekan terdekat untuk mengisi minyak, makan dan berehat. Akhirnya, apa gunanya R&R kalau pengguna tidak singgah akibat ketandusan stesen minyak yang merupakan infrastruktur keperluan bagi mana-mana kenderaan bermotor...?
  2. Kadar aliran trafik yang kurang - Selalunya, lebuh raya ekspres dibina selari dengan jalan persekutuan atau negeri sedia ada. Jadi, sudah tentulah kadar akan terbahagi kepada pengguna lebuh raya ekspres baharu itu dengan pengguna yang masih setia menggunakan jalan lama. Dengan kata lain, pembukaan lebuh raya ekspres akan menyebabkan penurunan mendadak pengguna jalan lama kerana sebahagiannya akan beralih kepada lebuh raya ekspres. Fenomena sebegini mendatangkan kesan positif dan juga negatif - kesan positifnya ialah jalan jadi kurang sesak dan kurang cenderung berlaku kemalangan, tetapi kesan negatifnya ialah kurang pengguna yang akan singgah berhenti rehat dan seterusnya menyebabkan penurunan pendapatan bagi golongan peniaga yang bergantung kepada pengguna jalan raya atau lebuh raya sebagai sumber ekonomi utama. Selalunya golongan yang terjejas adalah terdiri daripada para peniaga di jalan persekutuan, tetapi ada kalanya peniaga hentian rehat lebuh raya pula yang menjadi mangsa.
  3. Lokasi hentian rehat - Selain dua faktor utama di atas, ada juga hentian rehat yang kurang dikunjungi disebabkan lokasinya yang sama ada tersorok ataupun terletak jauh ke dalam, menyebabkan pengguna sama ada terlepas daripada menemuinya ataupun enggan singgah kerana persepsi "hentian rehat terpencil". Kes sebegini bukan sahaja benar bagi R&R Perasing di LPT2 E8, tetapi juga di R&R Paya Rumput di Lebuh AMJ FT19 dan juga di R&R Puchong di LDP E11. Bagi mengatasi masalah ini, papan tanda yang lebih jelas perlu diperbanyakkan, di samping penambahbaikan dari segi lanskap supaya persepsi R&R terpencil dan tersorok dapat dibuang.

Setakat ini, ada beberapa hentian rehat lebuh raya ekspres yang dikenal pasti mengalami masalah ketandusan pelanggan seperti berikut:-
  1. R&R Perasing, LPT2 E8
  2. R&R Mambau, Lebuhraya Seremban-Port Dickson (SPDH) E29
  3. R&R Beranang, Lebuhraya Kajang-Seremban (Lekas) E21)
  4. R&R Tanjung Dua Belas, SKVE E26
  5. R&R Puchong Selatan, LDP E11
  6. R&R Air Hitam, LDP E11
  7. R&R Penchala, LDP E11
  8. R&R Klang Utara, Lebuhraya Pintasan Selat Klang Utara Baru (NNKSB) E30

Saya akan berkunjung ke beberapa R&R bagi meninjau keadaan di sana untuk perhatian syarikat konsesi, Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) serta beberapa pihak lain yang terlibat seperti syarikat-syarikat minyak. Saya akan mulakan dengan R&R Beranang secara berseorangan pada Ahad ini, 22 Januari 2017 diikuti beberapa R&R lain. Bagi R&R Beranang, insya-Allah saya akan mengadakan lawatan ke sana pada Februari ini, dan atas permintaan beberapa peminat Blog Jalan Raya Malaysia, kami akan ke sana secara konvoi motosikal.

Oleh itu, sekiranya ada di antara anda yang mengenali para peniaga di situ, ataupun sekiranya anda sendiri merupakan peniaga di situ, hebah-hebahkanlah agar suara para peniaga di R&R yang saya senaraikan di atas ini mendapat perhatian dan pembelaan.

Advertisement