Memintas tol Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) E11 / Shunpiking the Damansara-Puchong Expressway (LDP) E11

Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) E11 sering dianggap sebagai "lebuh raya pukat tunda" terutamanya di kalangan orang-orang Puchong - tetapi siapa sangka bahawa LDP E11 kini boleh dipintas...?

Salam sejahtera,

Setelah entri mengenai laluan percuma Kuala Lumpur-Putrajaya disiarkan semalam, kami dihujani dengan permintaan bagi beberapa laluan pintasan tol yang lain, terutamanya laluan Shah Alam-Putrajaya. Permintaan tersebut muncul kerana semua laluan utama dari Shah Alam ke Putrajaya (sama ada melalui Lebuhraya Elite E6 ataupun Lebuhraya Damansara-Puchong E11) kesemuanya dikenakan tol. Atas permintaan ramai, kami cuba mengkaji laluan pintasan tol Shah Alam-Putrajaya yang dikompilasikan bersama-sama dengan plaza tol lain di sepanjang Lebuhraya Damansara-Puchong (LDP) E11.

Sebelum kami teruskan, biar kami mulakan dahulu dengan latar belakang LDP E11 ini. Lebuhraya Damansara-Puchong E11 dibina sebagai pelengkap kepada Jalan Lingkaran Tengah Kuala Lumpur 2 (KL MRR2) FT28 yang dibina sepanjang sempadan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur-Selangor. Namun, lebuh raya tersebut sering dihujani kontroversi sejak awal lagi. Apa tidaknya, LDP E11 dibina dengan sekadar melebarkan beberapa batang jalan arteri perumahan sedia ada yang asalnya percuma kepada rakyat, seterusnya membina persimpangan bertingkat dan plaza tol, tanpa mengambil kira sebegitu banyak bilangan simpang jalan-jalan kecil di sepanjang laluannya sehingga menjejaskan darjah kawalan masuknya, sedangkan simpang jalan-jalan kecil sebegitu tidak sepatutnya wujud pada mana-mana lebuh raya ekspres. Dianggarkan sekarang terdapat lebih 140 simpang jalan kecil di sepanjang LDP E11. Bilangan bilangan simpang jalan-jalan kecil yang tidak terkawal inilah yang menjejaskan tahap kawalan masuknya, sehingga mengakibatkan LDP E11 tidak mematuhi piawaian JKR U6 yang telah ditetapkan dalam Arahan Teknik 8/86: A Guide on Geometric Design of Roads oleh Jabatan Kerja Raya (JKR). 

Selain masalah kesesakan, penggunaan jalan arteri biasa sebagai laluan lebuh raya LDP E11 juga telah mengakibatkan satu lagi masalah besar yang sering membangkitkan kemarahan warga kota iaitu kutipan tol. Penggunaan jalan-jalan arteri yang asalnya percuma sebagai laluan LDP E11 telah mengakibatkan LDP E11 sering dicemuh dan diberi jolokan "lebuh raya pukat tunda" kerana tiada laluan pemintas tol yang dikenal pasti. Turut menambah parah keadaan, Datuk Seri Samy Vellu iaitu Menteri Kerja Raya pada masa itu pula telah mengeluarkan kenyataan bahawa laluan alternatif bebas tol tidak diwajibkan bagi lebuh raya yang dinaik taraf daripada jalan raya sedia ada. Kenyataan sebegitu sudah tentu mengakibatkan kemarahan penduduk yang tinggal di sepanjang LDP E11, terutamanya penduduk Puchong, kerana Puchong dikelilingi plaza tol LDP E11 di sebelah utara, selatan dan barat.

Jadi bagaimana hendak memintas tol LDP E11 ini...? Memintas tol LDP E11 memerlukan anda banyak meredah jalan-jalan perumahan, yang boleh jadi mengelirukan jika anda tidak biasa menggunakan laluan tersebut. Laluan-laluan pemintas tol yang telah kami kenal pasti ini sebenarnya wujud hasil daripada pembinaan sebegitu banyak kawasan perumahan yang tumbuh bagai cendawan selepas hujan di sepanjang LDP E11, sedangkan lebuh raya ekspres sepatutnya tidak boleh sama sekali dihubungkan terus kepada mana-mana premis hartanah dan hanya boleh dihubungkan ke lebuh raya lain, jalan raya utama dan jalan arteri sahaja. Maka, jalan-jalan perumahan ini boleh dieksploitasikan bagi membentuk laluan pemintas tol LDP E11.

Laluan pemintas Plaza Tol Penchala melalui Persiaran Mahogani dan Persiaran Surian

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Kita mulakan dengan plaza tol pertama iaitu Plaza Tol Penchala. Ada dua jalan yang boleh anda gunakan untuk memintasnya. Laluan pintasan pertama ialah kombinasi Jalan Subang-Sungai Buloh FT15, Persiaran Mahogani dan Persiaran Surian, berguna jika anda datang dari arah Sri Damansara, Damansara Damai dan Sungai Buloh. Namun, kelemahan terbesar bagi laluan pertama ini sudah tentulah bilangan persimpangan lampu isyarat yang banyak. Jika anda datang dari arah Kepong pula, anda mungkin perlu mempertimbangkan untuk menggunakan laluan percuma Damansara Link untuk memintas Plaza Tol Penchala, yang mana saya akan terangkan dalam entri pintasan tol Lebuhraya Sprint E23 nanti.

Laluan pemintas Plaza Tol Petaling Jaya Selatan melalui Persiaran Kewajipan

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Laluan pintasan bagi Plaza Tol Petaling Jaya Selatan pula ada dua, iaitu sama ada dengan menggunakan Jalan Puchong B11 ataupun Persiaran Kewajipan, yang mana kedua-duanya memerlukan anda melencong jauh. Antara kedua-dua laluan ini, laluan Persiaran Kewajipan adalah yang paling mudah. Dari arah Kelana Jaya, keluar dari LDP E11 di Exit 1112 Persimpangan Bandar Sunway ke arah Subang Jaya melalui Lebuhraya Baru Pantai E10. Seterusnya, keluar dari E10 di Exit 1002 Persimpangan Bulatan Kewajipan dan ambil pusingan pukul 9 (belok kiri) ke Persiaran Kewajipan. Jalan terus sehingga ke penamat Persiaran Kewajipan yang terletak di Exit 1125 Persimpangan USJ yang membawa anda kembali ke LDP E11 dari arah USJ / Shah Alam. Sila skrol ke bawah untuk sambungan panduan perjalanan bebas tol dari arah USJ / Shah Alam.

Laluan pemintas Plaza Tol Petaling Jaya Selatan melalui Jalan Puchong B11

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Bagi laluan pintasan tol Petaling Jaya Selatan melalui Jalan Puchong B11, ada 2 laluan yang boleh anda pilih, yang mana kedua-duanya memerlukan anda untuk keluar dari LDP E11 ke Lebuhraya Persekutuan FT2 arah Kuala Lumpur dan seterusnya memasuki Lebuhraya Baru Pantai E10/B14. Saya mulakan dengan laluan pertama yang lebih mudah tetapi lebih jauh. Hanya teruskan perjalanan sehingga ke Exit 1006 Persimpangan Jalan Templer dan keluar ke Jalan Klang Lama B14. Seterusnya, teruskan perjalanan sehingga ke persimpangan Jalan Puchong B11 dan belok kanan untuk ke Jalan Puchong B11 sehingga ke Exit 1114 Persimpangan Puchong Jaya.

Laluan pemintas Plaza Tol Petaling Jaya Selatan melalui Taman Kinrara

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Laluan kedua melalui Jalan Puchong B11 pula lebih pendek tetapi lebih rumit. Seperti laluan sebelumnya, anda perlu menggunakan Lebuhraya Baru Pantai E10/B14. Namun, tidak seperti laluan tadi, gunakan Exit 1009 Persimpangan Jalan Templer untuk membuat pusingan U. Seterusnya, anda perlu belok kiri ke Jalan PJS 1/25. Jalan tersebut ditandakan dengan papan tanda ke Lebuhraya Shah Alam E5 jadi pastikan anda tidak terlepas jalan tersebut. Jalan terus sehingga ke penghujungnya dan belok kanan. ke Jalan PJS 3/44. Jalan terus sehingga ke penghujung. Kemudian, belok kiri ke Taman Kinrara (jangan masuk ke Lebuhraya Shah Alam E5). Sebaik anda bertemu dengan Jalan Puchong B11 di Taman Kinrara, belok kanan dan teruskan perjalanan melalui Jalan Puchong B11 sehingga bertemu dengan LDP E11 di Exit 1114 Persimpangan Puchong Jaya.

Untuk perjalanan balik pula, hanya ikut arah berlawanan, tetapi ikuti panduan memintas tol Lebuhraya Baru Pantai E10 bagi memintas Plaza Tol PJS2 yang mengutip tol bagi arah ke Lebuhraya Persekutuan FT2 dan Subang Jaya, yang akan saya tulis tidak lama lagi.

Laluan pemintas Plaza Tol Puchong Barat

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Seterusnya, kita susuli pula dengan laluan pemintas Plaza Tol Puchong Barat. Bagi pengguna jalan raya yang berulang-alik dari Shah Alam dan USJ ke Putrajaya atau sebaliknya, sila baca betul-betul panduan di bawah ini kerana laluan percuma yang anda nanti-nantikan ada tercatat di sini. Dari arah Shah Alam dan USJ, hanya perlu jalan terus, buat pusingan U betul-betul sebelum Plaza Tol Puchong Barat dan terus himpit ke lorong paling kiri sebaik sahaja selesai membuat pusingan U. Sebaik menemui simpang pertama di sebelah kiri, terus masuk simpang tersebut ke Jalan Seri Puchong. Seterusnya, anda akan dilencongkan ke kiri ke Lorong 2 Kampung Bersatu. Teruskan perjalanan dan jalan tersebut akan berubah menjadi jalan raya kembar. Sebaik sahaja anda menemui bulatan pertama, ambil pusingan pukul 9 (belok kiri) ke Persiaran Puchong Perdana. Jalan terus, dan jika anda menemui bulatan lagi, ambil pusingan pukul 12 (jalan terus). Jalan terus sehingga anda ditemukan semula dengan LDP E11 di Exit 1119 Persiaran Puchong Perdana. Jika anda ingin terus ke Putrajaya, ikuti panduan memintas Plaza Tol Puchong Selatan di bawah.

Untuk perjalanan balik, hanya ikut arah bertentangan, cuma anda tidak perlu membuat pusingan U kerana Jalan Seri Puchong memang akan melencongkan anda ke kiri.

Laluan pemintas Plaza Tol Puchong Selatan (arah Putrajaya) melalui Saujana Puchong

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Plaza tol terakhir yang bakal kita pintasi kali ini ialah Plaza Tol Puchong Selatan. Ada 2 cara untuk memintas Plaza Tol Puchong. Cara pertama ialah menggunakan kombinasi Jalan Puchong B11, Jalan Pulau Meranti B11 dan Persiaran Apec, yang sudah tentunya memerlukan anda melencong jauh meskipun laluan inilah yang paling mudah. Laluan kedua pula lebih pendek tetapi lebih mengelirukan, jadi baca betul-betul dan hafalkan supaya anda tidak tersesat. Anda sudah bersedia...? Mari kita mulakan...!!!

Dari arah Puchong, Shah Alam dan USJ, sila masuk ke Persiaran Saujana Puchong. Sebaik sahaja selepas selekoh 90 darjah ke sebelah kiri, terus himpit ke lorong kanan. Belok kanan ke Jalan SP1/1, simpang pertama di sebelah kanan selepas selekoh 90 darjah ke sebelah kiri tadi. Sebaik anda memasuki Jalan SP1/1, belok kiri ke Jalan SP 1/4 di simpang pertama yang anda temui. Selepas selekoh 90 darjah ke kiri, belok kanan. Teruskan perjalanan melalui jalan raya tidak bernama ini sehingga anda menemui simpang pertama di sebelah kanan. Belok kanan ke Suria Puchong, dan masuk semula ke LDP E11 melalui jalan susur masuk dari Suria Puchong.

Laluan pemintas Plaza Tol Puchong Selatan (arah Puchong / USJ / Shah Alam) melalui Saujana Puchong

(sila besarkan untuk perincian laluan)

Bagaimana pula dengan laluan balik...? Laluan balik juga sama mengelirukan, jadi baca dan fahamkan dengan teliti supaya anda tidak akan tersesat. Dari arah Putrajaya, keluar dari LDP E11 di Exit 1123 Persimpangan Seri Kembangan dan belok kanan ke arah Seri Kembangan. Seterusnya, belok kiri di simpang pertama selepas Exit 1123. Anda akan dibawa ke Suria Puchong. Seterusnya, anda akan dilencongkan ke ke Jalan Suria Puchong 2. Belok kanan dan seterusnya belok kiri sebanyak 2 kali untuk memasuki jalan tidak bernama yang saya nyatakan tadi. Seterusnya, anda hanya perlu ikut arah berlawanan daripada panduan sebelumnya sehinggalah anda bertemu semula dengan LDP E11 di simpang Persiaran Saujana Puchong. Sekarang, anda perlu mencari pusingan U untuk ke arah utara, memandangkan anda akan dilencongkan ke kiri ke Plaza Tol Puchong Selatan. Untuk membuat pusingan U, keluar ke Exit 1121 Persimpangan Bukit Puchong tetapi jangan belok kanan. Sebaliknya, belok kiri ke satu jalan susur selepas Jalan Bukit Puchong dan anda akan menemui satu terowong di sebelah kanan. Blok kanan ke terorong tersebut dan seterusnya belok kiri ke jalan susur yang akan membawa anda ke arah utara melalui LDP E11.

Nampak rumit bukan...? LDP E11 sememangnya satu lebuh raya yang sukar dipintas disebabkan oleh dasar "ke laut" oleh Menteri Kerja Raya terdahulu, Datuk Seri Samy Vellu yang beranggapan laluan pintasan tol LDP E11 tidak diperlukan langsung atas alasan dangkal. Akibat "dasar ke laut" tersebut, LDP E11 sering dicemuh dan dianggap sebagai "lebuh raya pukat tunda" terutamanya oleh orang-orang Puchong yang tentunya paling menderita kerana dikelilingi plaza tol di sebelah utara, selatan dan barat. Bagi mereka yang sudah puas merasa azab kerana "dipau" setiap hari ketika melalui LDP E11, panduan pemintas tol ini memang khas buat anda - tetapi kalau jalan pintasan yang saya nyatakan di atas ini sesak pada awal pagi dan lewat petang, jangan merungut pula ok...? Jadi apa lagi, sebar-sebarkanlah panduan pemintas tol ini kepada rakan-rakan serta saudara-mara di Puchong dan jadikanlah ia viral.

Selamat mencuba...!!!

Laluan bebas tol Kuala Lumpur-Putrajaya / Kuala Lumpur-Putrajaya toll-free route

Tiga buah lebuh raya ekspres menghubungkan antara Kuala Lumpur dengan Putrajaya, iaitu Lebuhraya Maju (MEX) E20 (atas), Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban E37 (tengah) dan Lebuhraya Besraya E9 (bawah)

Salam sejahtera,

Sudah agak lama juga saya tidak mengemaskini Blog Jalan Raya Malaysia ini. Setelah saya berdepan dengan bebanan kerja yang begitu banyak, saya akhirnya dapat bercuti selama seminggu bermula Ahad lalu. Peluang cuti kali ini dapat saya manfaatkan dengan menulis beberapa entri khas buat anda semua.

Sekali lagi saya terpaksa rehatkan dahulu siri Dari Negara Pakcik Sam bagi memberi laluan kepada entri panduan pemintas tol dari Kuala Lumpur ke Putrajaya. Entri ini ditulis khas bagi menjawab persoalan oleh bekas Naib Ketua Pemuda Umno Wangsa Maju, Shahbudin Husin, yang mendakwa kononnya tiada laluan bebas tol dari Kuala Lumpur ke Putrajaya. Kenyataan tersebut dibuat bagi menyanggah satu kenyataan oleh Menteri Kesejahteraan Bandar, Perumahan dan Kerajaan Tempatan, Datuk Abdul Rahman Dahlan, yang mencadangkan warga kota agar bangun lebih awal pada waktu pagi untuk mengelakkan kesesakan di laluan-laluan pemintas tol yang dikenal pasti.

Sebelum saya teruskan dengan laluan pemintas tol KL-Putrajaya, biar saya terangkan serba sedikit mengenai laluan utama dari KL ke Putrajaya. Terdapat tiga buah lebuh raya yang menghubungkan antara ibu negara rasmi Malaysia dengan pusat pentadbiran kerajaan persekutuan, iaitu Lebuhraya Kuala Lumpur-Seremban E37 (dan Lebuhraya Utara-Selatan E2), Lebuhraya Sungai Besi (Besraya) E9 dan Lebuhraya Maju (MEX) E20, yang mana ketiga-tiganya dikenakan tol. Namun, percayakah anda bahawa anda sebenarnya boleh berulang-alik dari KL ke Putrajaya tanpa perlu membayar tol walau sesen pun...? Rahsianya adalah dengan mengeksploitasikan jajaran bebas tol di Lebuhraya KL-Seremban E37 dan Lebuhraya Besraya E9, memandangkan kedua-dua lebuh raya tersebut menggunakan sistem tol terbuka.

Peta laluan pemintas tol bagi laluan Kuala Lumpur-Putrajaya

(sila besarkan untuk melihat perincian laluan)

Untuk memulakan perjalanan bebas tol anda dari Kuala Lumpur, sila gunakan Lebuhraya KL-Seremban E37. Namun, sebaik sahaja melepasi Exit 516 Persimpangan Sri Petaling, himpit ke lorong paling kiri, dan sebaik sahaja melepasi jejambat Lebuhraya Bukit Jalil FT217, terus ambil jalan susur ke stesen minyak Shell, Hotel Nouvelle dan stesen minyak Petron dan belok kiri sebaik selepas stesen minyak Petron. Seterusnya, belok kanan ke Persiaran Serdang Perdana. Jalan terus sehingga ke penghujungnya dan anda akan dilencongkan ke kiri ke Jalan Seri Kembangan FT3215 dan seterusnya ke Lebuhraya Besraya E9. Apa lagi, belok kanan dan masuk ke Lebuhraya Besraya E9 melalui Exit 903 Persimpangan Seri Kembangan. Teruskan perjalanan anda ke Putrajaya melalui E9, Lebuhraya Kajang Silk E18 dan akhir sekali SKVE E26.

Peta laluan pemintas tol bagi laluan Putrajaya-Kuala Lumpur

(sila besarkan untuk melihat perincian laluan)

Bagaimana pula dengan laluan Putrajaya-KL...? Gunakan SKVE E26 untuk ke Kuala Lumpur. Di Exit 1809 Persimpangan Uniten, ambil jalan susur pertama ke Lebuhraya Besraya E9. Seterusnya, keluar ke Seri Kembangan di Exit 903 Persimpangan Seri Kembangan dan buat pusingan U di pekan Seri Kembangan untuk membolehkan anda memasuki Jalan Serdang Raya. Sebaik selepas membuat pusingan U, belok kiri ke Jalan Serdang Raya dan jalan terus sehingga ke penamatnya di jalan susur ke Lebuhraya Bukit Jalil FT217 - belok kanan untuk memasuki Lebuhraya KL-Seremban E37 bagi meneruskan perjalanan sehingga ke pusat bandar raya Kuala Lumpur. 

Mudah kan...? Berapa lama pula masa yang perlu diambil untuk menggunakan jalan alternatif ini...? Masa perjalanan ialah lebih kurang setengah jam jika anda menggunakannya pada luar waktu gegas. Habis tu bagaimana pula kalau awal pagi ataupun lewat petang...? Tak kiralah anda ikut lebuh raya tol mahupun jalan pemintas tol, kedua-duanya sama sesak. Jika anda tanya saya, saya lebih suka menggunakan motosikal kerana saya tidak mahu membazirkan masa, duit minyak dan duit tol dengan sia-sia hanya kerana tersangkut dalam kesesakan jalan raya.

Selamat mencuba...!!!

Memintas tol Lebuhraya Cheras-Kajang E7 / Shunpiking the Cheras-Kajang Expressway E7

Salam sejahtera,

Terlebih dahulu saya di Blog Jalan Raya Malaysia ingin mengucapkan Selamat Tahun Baru 2013 kepada para pembaca setia Blog Jalan Raya Malaysia. Tirai 2012 sudah dilabuhkan dengan melepasi angka 200 peminat di Facebook. Sokongan anda semua terhadap perjuangan memartabatkan jalan raya Malaysia amat saya hargai.

Sebagai pembuka tirai 2013, saya ingin membawakan satu penemuan menarik yang tidak disangka-sangka semasa saya sedang membelek-belek peta jalan raya dan lebuh raya di Lembah Klang melalui perisian Garmin Mapsource. Selama ini kebanyakan warga Kajang dan Cheras menyangka bahawa Lebuhraya Cheras-Kajang E7 tiada jalan alternatif bebas tol, memandangkan sebahagian besar lebuh raya tersebut dibina dengan menggunakan jajaran lama Jalan Cheras FT1 dari Cheras Kuala Lumpur ke Kajang. Mereka terpaksa memnbayar tol RM1.90 setiap kali hendak berulang-alik dari Kalang ke Kuala Lumpur dan sebaliknya. Demi meringankan beban kewangan penduduk Cheras dan Kajang yang terpaksa menggunakan E7 setiap hari kerana tiada laluan lain, maka kerajaan telah memutuskan untuk memansuhkan kutipan tol di plaza tol keluar (i.e. pemandu dari Kuala Lumpur hanya perlu membayar tol di Plaza Tol Batu 9 manakala penduduk dari Kajang hanya perlu membayar tol di Plaza Tol Batu 11 sahaja. Namun, tahukan anda bahawa anda sebenarnya boleh menjimatkan lagi kos penggunaan E7, atau dengan kata lain, menggunakan E7 tanpa tol? Ia memang boleh dilakukan!

Peta pintasan Plaza Tol Batu 11 Cheras (klik untuk besarkan)

Dari arah Kajang, anda sebenarnya boleh memintas Plaza Tol Batu 11 melalui jalan-jalan di pekan Batu 11 Cheras. Keluar dari E7 ke pekan Batu 11 Cheras melalui Exit 705 Persimpangan Batu 11 Cheras. Sebaik sahaja anda memasuki Pekan batu 11 (belok kiri), belok pula ke kanan sehingga anda ternampak pasar di sebelah kiri anda. Seterusnya, belok kiri ke Jalan 15 Batu 11 Cheras sehingga ke penghujung dan belok kiri lagi. Jalan terus sehingga anda tiba di sebuah simpang dekat dengan stesen minyak Petronas. Kemudian, belok kanan ke arah Bandar Tun Hussein Onn dan seterusnya belok kanan lagi untuk memasuki semula lebuh raya E7 melalui Exit 704 Persimpangan Bandar Tun Hussein Onn.

Peta pintasan Plaza Tol Batu 9 Cheras (klik untuk besarkan)

Sementara itu, jalan alternatif bagi memintas Plaza Tol Batu 9 Cheras pula agak mengelirukan sedikit. Dari arah Kuala Lumpur, keluar dari lebuh raya E7 melalui Exit 701 Persimpangan PGA. Di situ, belok kiri. Sebaik sahaja tiba di persimpangan pertama selepas pangsapuri Taman Masria, belok ke kanan pula. Jalan terus sehingga ke penghujungnya dan seterusnya belok kanan ke Jalan Kinabalu. Jalan terus sehingga ke penghujungnya dan belok kanan sekali lagi. Teruskan perjalanan dan anda akhirnya akan keluar di Jalan Taman Suntex yang terletak betul-betul selepas Plaza Tol Batu 9. Namun demikian, anda tidak boleh masuk semula ke E7 melalui Exit 702 Persimpangan Hulu Langat secara terus; anda terpaksa meneruskan perjalanan sepanjang sebatang jalan pendek lama yang sebenarnya merupakan sebahagian Jalan Persekutuan 1 sehinggalah anda dapat masuk semula ke lebuh raya melalui Exit 703 Persimpangan Telekom.

Jadi apa pendapat anda mengenai jalan pintasan ini? Sungguhpun ia memberi keistimewaan kepada anda yang suka memintas tol, ia juga boleh menyebabkan jalan-jalan perumahan yang berhampiran menjadi sangat sesak. Ia juga boleh menyebabkan jalan raya di sana cepat rosak kerana jalan tersebut direka sebagai jalan raya tempatan dan tidak mampu menampung berat kenderaan yang berlebihan. Kesimpulannya, memintas tol ini memang berupaya menjimatkan kos pengangkutan, tetapi jalan yang dilaluinya mungkin ada masalahnya sendiri. Jadi laluan mana yang anda hendak pilih? Saya serahkan kepada anda untuk membuat pilihan yang terbaik - jika anda mahu perjalanan yang sangat selesa, anda mungkin terpaksa berkorban sedikit dengan membayar tol. Begitu jugalah jika anda mahukan jika anda mahukan penjimatan maksimum, anda mungkin terpaksa bersabar dengan mutu jalan yang kurang baik.

Memintas Plaza Tol Perling di Lebuhraya Taman JB E3 / Shunpiking the Perling Toll Plaza at JB Parkway E3

Salam sejahtera,

Iskandar Malaysia, atau lebih dikenali sebagai kawasan metropolitan Johor Bahru, adalah kawasan metropolitan kedua terbesar di Malaysia. Pertumbuhan urbanisasinya merebak dari pusat bandar raya Johor Bahru ke arah timur melalui Lebuhraya Pasir Gudang FT17, ke barat melalui Lebuhraya Taman Johor Bahru E3 (serta Lebuhraya Pantai Iskandar), dan ke utara melalui Lebuhraya Skudai FT1 dan Lebuhraya Tebrau FT3. Bandar raya kedua terbesar di Malaysia ini mula berkembang dengan begitu pantas sejak pemisahan Singapura dari Malaysia pada tahun 1965 sebagai pintu masuk utama ke Malaysia dari negara pulau tersebut. Kini, kawasan metropolitan Johor Bahru dinamakan secara rasminya sebagai Iskandar Malaysia oleh Perdana Menteri kelima, Tun Abdullah Ahmad Badawi.

Salah satu daripada komponen utama Iskandar Malaysia ialah pemindahan kompleks pentadbiran kerajaan negeri Johor dari Bangunan Sultan Ibrahim di Bukit Timbalan ke Kota Iskandar di Nusajaya, sebuah bandar terancang dekat Gelang Patah yang dibina dengan konsep yang sama seperti Putrajaya. Namun demikian, bandar raya Johor Bahru kekal sebagai ibu negeri Johor.

Sebelum Lebuhraya Pantai Iskandar yang tidak mengenakan sebarang kutipan tol dibina sebagai laluan utama dari Johor Bahru ke Nusajaya, penjawat awam perlu menggunakan Lebuhraya Hubungan Kedua Malaysia-Singapura (Linkedua) E3 melalui Lebuhraya Taman Johor Bahru, salah satu komponen utama dalam Lebuhraya Linkedua dari Taman Perling ke Gelang Patah, sebagai satu-satunya laluan ke Nusajaya. Asalnya ia sepatutnya disambung sehingga ke Pontian, tetapi entah apa sebabnya jajaran Hubungan Pontian dari Exit 307 Persimpangan Pulai hanya dibuat sekerat jalan sehingga ke Gelang Patah melalui Jalan Ulu Choh J7; pengguna yang hendak ke Pontian perlu meneruskan perjalanan melalui J7 dan Jalan Johor FT5. Memandangkan Lebuhraya Linkedua ini bertol, ia sudah tentulah membebankan penjawat awam yang terpaksa berulang-alik agak jauh dari pusat bandar raya.



Jadi, bagaimana hendak memintas Plaza Tol Perling yang E3 ini? Mudah saja. Dari arah Lebuhraya Pasir Gudang FT17, sebaik tiba di Taman Perling, belok kiri ke Persiaran Perling 1 (mercu tanda utama: Perling Mall). Jalan terus sehingga ke penghujungnya di mana anda akan ditemukan dengan Lebuhraya Pantai Iskandar. Belok kanan dan ambil lorong paling kiri. Keluar dari Lebuhraya Pantai Iskandar dan belok kanan ke Jalan Sungai Danga J106 sehingga tiba di persimpangan lampu isyarat pertama. Di persimpangan tersebut, belok kiri ke Persiaran Indah. Jalan terus (ambil pusingan pukul 12) di bulatan besar Bukit Indah. Teruskan perjalanan sehingga tiba di persimpangan lampu isyarat Lebuhraya Bukit Indah dan belok kanan untuk masuk ke E3 sehingga ke Nusajaya.

Dari arah Nusajaya, hanya lakukan secara bertentangan, tetapi setelah tiba di Perling Mall, anda akan dilencongkan ke arah Plaza Tol Perling, jadi anda hanya perlu membuat pusingan U betul-betul sebelum Plaza Tol Perling untuk ke pusat bandar raya.

Setelah siapnya Lebuhraya Iskandar, maka anda tentunya tidak perlu membuat pusingan jauh untuk memintas Plaza Tol Perling, tetapi anda masih boleh menggunakan laluan pintasan ini untuk ke arah utara melalui Lebuhraya Linkedua E3. Selamat mencuba!

Memintas Tol Lebuhraya Persekutuan FT2 / Shunpiking the Federal Highway FT2

Salam sejahtera,

Hari ini saya ingin membawakan satu lagi ruangan baru bagi Blog Jalan Raya Malaysia iaitu Panduan Pintasan Tol. Panduan sebegini sangat berguna bagi memintas tol sesetengah lebuh raya yang mengamalkan sistem tol terbuka, sekaligus membantu anda menjimatkan wang.

Kita mulakan segmen Panduan Pintasan Tol kali ini dengan memintas tol Lebuhraya Persekutuan FT2. Seperti yang anda semua sedia maklum, Lebuhraya Persekutuan merupakan sebuah lebuh raya utama bagi menghubungkan antara Kuala Lumpur dengan Klang. Asalnya lebuh raya ini percuma semasa ia mula-mula dibuka pada tahun 1977, namun bermula tahun 1993 pengguna lebuh raya terpaksa mula membayar tol apabila Plus Expressways Berhad menaik taraf jajaran dari Persimpangan Lapangan Terbang Subang ke Klang dari 4 lorong ke 6 lorong. Walau bagaimanapun, usah risau kerana sebenarnya memang ada jalan yang anda boleh gunakan untuk memintas dua plaza tol di Sungai Rasau dan Batu Tiga.

Dua laluan kunci utama yang perlu anda ketahui untuk memintas tol Lebuhraya Persekutuan FT2 ialah Persiaran Kerjaya FT3213 dan Jalan Padang Jawa / Sungai Rasau. Bagi pemandu dari arah Kuala Lumpur, keluar dari Lebuhraya Persekutuan FT2 ke Jalan Lapangan Terbang Subang FT15 melalui Exit 218 Persimpangan Lapangan Terbang Subang. Seterusnya, belok kiri ke Persiaran Kerjaya FT3213. Jalan terus sehingga ke penghujungnya di Jalan Subang FT3214 di Shah Alam. Belok kiri ke arah Puchong dan masuk semula ke FT2 arah Klang di Exit 213 Persimpangan Batu Tiga.

Seterusnya, keluar semula dari FT2 ke arah Padang Jawa di Exit 211 Persimpangan Padang Jawa. Di persimpangan lampu isyarat dekat kompleks Puspakom / JPJ Selangor, belok kanan ke Jalan Sungai Rasau dan Jalan Batu Tiga Lama. Setibanya di persimpangan lampu isyarat menuju ke Lebuhraya Shapadu E30/FT20, belok kanan dan masuk semula ke FT2 di Exit 210 Persimpangan Sungai Rasau ke arah Klang.

Bagi pemandu dari arah Klang, lakukan secara bertentangan (masuk ke Jalan Sungai Rasau dan keluar semula ke FT2 di Padang Jawa). Namun demikian, prosedur untuk memintas Plaza Tol Batu Tiga dari arah Klang adalah sedikit berbeza. Masuk ke Persiaran Kerjaya FT3213 seperti biasa, tetapi semasa anda di Taman Perindustrian Temasya di Glenmarie, anda mempunyai 2 pilihan. Jika anda mahukan laluan yang lebih dekat, belok kanan ke arah Subang Jaya melalui Taman Perindustrian Temasya. Anda akan dilencongkan ke pusat bandar Subang Jaya melalui Jalan Kemajuan Subang. Di penghujung jalan tersebut, naik jejantas (belok kiri) ke FT15 dan FT2. Belok ke FT2 (arah ke KL sahaja). Namun, sekiranya anda ingin memilih jalan yang kurang sesak, anda boleh terus melalui FT3213 tetapi anda perlu mencari pusingan U yang agak jauh di FT15 memandangkan laluan FT3213 dari Glenmarie dilencongkan ke arah Lapangan Terbang Subang.

Mudah, bukan? Selamat mencuba!

Peta laluan pintasan tol (Kuala Lumpur-Klang)
(klik untuk besarkan)



Peta laluan pintasan tol (Klang-Kuala Lumpur)
(klik untuk besarkan)