Memintas Tol Lebuhraya Persekutuan FT2 / Shunpiking the Federal Highway FT2

Salam sejahtera,

Hari ini saya ingin membawakan satu lagi ruangan baru bagi Blog Jalan Raya Malaysia iaitu Panduan Pintasan Tol. Panduan sebegini sangat berguna bagi memintas tol sesetengah lebuh raya yang mengamalkan sistem tol terbuka, sekaligus membantu anda menjimatkan wang.

Kita mulakan segmen Panduan Pintasan Tol kali ini dengan memintas tol Lebuhraya Persekutuan FT2. Seperti yang anda semua sedia maklum, Lebuhraya Persekutuan merupakan sebuah lebuh raya utama bagi menghubungkan antara Kuala Lumpur dengan Klang. Asalnya lebuh raya ini percuma semasa ia mula-mula dibuka pada tahun 1977, namun bermula tahun 1993 pengguna lebuh raya terpaksa mula membayar tol apabila Plus Expressways Berhad menaik taraf jajaran dari Persimpangan Lapangan Terbang Subang ke Klang dari 4 lorong ke 6 lorong. Walau bagaimanapun, usah risau kerana sebenarnya memang ada jalan yang anda boleh gunakan untuk memintas dua plaza tol di Sungai Rasau dan Batu Tiga.

Dua laluan kunci utama yang perlu anda ketahui untuk memintas tol Lebuhraya Persekutuan FT2 ialah Persiaran Kerjaya FT3213 dan Jalan Padang Jawa / Sungai Rasau. Bagi pemandu dari arah Kuala Lumpur, keluar dari Lebuhraya Persekutuan FT2 ke Jalan Lapangan Terbang Subang FT15 melalui Exit 218 Persimpangan Lapangan Terbang Subang. Seterusnya, belok kiri ke Persiaran Kerjaya FT3213. Jalan terus sehingga ke penghujungnya di Jalan Subang FT3214 di Shah Alam. Belok kiri ke arah Puchong dan masuk semula ke FT2 arah Klang di Exit 213 Persimpangan Batu Tiga.

Seterusnya, keluar semula dari FT2 ke arah Padang Jawa di Exit 211 Persimpangan Padang Jawa. Di persimpangan lampu isyarat dekat kompleks Puspakom / JPJ Selangor, belok kanan ke Jalan Sungai Rasau dan Jalan Batu Tiga Lama. Setibanya di persimpangan lampu isyarat menuju ke Lebuhraya Shapadu E30/FT20, belok kanan dan masuk semula ke FT2 di Exit 210 Persimpangan Sungai Rasau ke arah Klang.

Bagi pemandu dari arah Klang, lakukan secara bertentangan (masuk ke Jalan Sungai Rasau dan keluar semula ke FT2 di Padang Jawa). Namun demikian, prosedur untuk memintas Plaza Tol Batu Tiga dari arah Klang adalah sedikit berbeza. Masuk ke Persiaran Kerjaya FT3213 seperti biasa, tetapi semasa anda di Taman Perindustrian Temasya di Glenmarie, anda mempunyai 2 pilihan. Jika anda mahukan laluan yang lebih dekat, belok kanan ke arah Subang Jaya melalui Taman Perindustrian Temasya. Anda akan dilencongkan ke pusat bandar Subang Jaya melalui Jalan Kemajuan Subang. Di penghujung jalan tersebut, naik jejantas (belok kiri) ke FT15 dan FT2. Belok ke FT2 (arah ke KL sahaja). Namun, sekiranya anda ingin memilih jalan yang kurang sesak, anda boleh terus melalui FT3213 tetapi anda perlu mencari pusingan U yang agak jauh di FT15 memandangkan laluan FT3213 dari Glenmarie dilencongkan ke arah Lapangan Terbang Subang.

Mudah, bukan? Selamat mencuba!

Peta laluan pintasan tol (Kuala Lumpur-Klang)
(klik untuk besarkan)



Peta laluan pintasan tol (Klang-Kuala Lumpur)
(klik untuk besarkan)

Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia / Peninsular Malaysian Kilometre Zero

Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia di Johor Bahru (gambar ihsan Farihan Ibn Yahya)
Peninsular Malaysian Kilometre Zero at Johor Bahru (photo by Farihan Ibn Yahya)

Salam sejahtera,

Dalam entri sebelumnya, saya ada menerangkan serba-sedikit mengenai istilah Kilometer Sifar yang merupakan titik pangkal bagi sesebuah bandar, laluan jalan raya, atau rangkaian jalan raya kebangsaan. Kali ini saya ingin membicarakan mengenai Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia yang dikira dari Pejabat Pos Johor Bahru.

Kenapa bukan Kuala Lumpur? Jawapannya mudah sahaja - kesemua laluan tulang belakang utama bagi rangkaian jalan raya Malaysia (Jalan Persekutuan 1, 3 dan 5) dikira dari Johor Bahru, meskipun titik permulaan bagi setiap laluan tersebut mungkin berbeza. Jalan Persekutuan 1 bermula dari tapak asal Kompleks Imigresen Tanjung Puteri yang sudah dirobohkan. Jalan Persekutuan 3 pula bermula dari Persimpangan Johor Bahru di KM1 Jalan Tun Abdul Razak FT1. Jalan Persekutuan 5 pula bermula di persimpangan bertingkat pangkalnya di KM19 Lebuhraya Skudai FT1.

Sementara itu, Kuala Lumpur terletak lebih kurang 380 km dari permulaan Jalan Persekutuan 1 dan 40 km dari permulaan Jalan Persekutuan 2. Oleh kerana Kuala Lumpur terletak jauh dari titik permulaan laluan tulang belakang utama, maka ia tidak sesuai dijadikan Kilometer Sifar Kebangsaan.

Dari segi sejarah pula, semua jalan raya utama di Semenanjung Malaysia bertemu di Johor Bahru sebelum ia dihubungkan ke Singapura melalui Tambak Johor apabila ia dibuka kepada lalu lintas pada tahun 1924. Dengan itu, Johor Bahru telah menjadi Kilometer Sifar Kebangsaan sejak lebih kurang 88 tahun dahulu.

Namun, apa yang mendukacitakan ialah kurangnya usaha untuk memartabatkan Kilometer Sifar Johor Bahru ini sebagai Kilometer Sifar Kebangsaan. Hanya sekeping papan tanda bersama-sama batu penunjuk jarak Kilometer Sifar Johor Bahru didirikan, menyebabkan rata-rata mesyarakat tidak mengetahui akan kewujudan Kilometer Sifar Kebangsaan ini. Usaha yang perlu dilakukan bagi memartabatkan Kilometer Sifar Kebangsaan ini ialah dengan mendirikan satu monumen peringatan oleh Kementerian Kerja Raya dengan kerjasama Kementerian Penerangan, Komunikasi dan Kebudayaan, Arkib Negara dan Kementerian Pelancongan, serta dengan pengisytiharan oleh Menteri Kerja Raya dan Perdana Menteri sendiri. Kilometer Sifar Kebangsaan di Johor Bahru wajar dimartabatkan sebagai Warisan Kebangsaan, berikutan peranannya sebagai titik pangkal sistem jalan raya negara sejak 88 tahun dahulu.




Hello everyone,

In the previous entry, I have mentioned briefly about the Kilometre Zero which becomes the beginning point of a town, highway route, or national highway network. This time, I would like to explain further regarding the Peninsular Malaysian Kilometre Zero which is calculated from Johor Bahru General Post Office.

Why not Kuala Lumpur? The answer is very simple - all three bacbone routes of Malaysian highway network (Federal Routes 1, 3 and 5) are calculated from Johor Bahru, though the actual beginning points for each routes differ. Federal Route 1 begins from the site of the demolished Tanjung Puteri Immigration Complex. Federal Route 3 on the other hand begins from Johor Bahru Interchange at KM1 Jalan Tun Abdul Razak FT1. Meanwhile, Federal Route 5 starts from its terminal interchange at KM19 Skudai Highway FT1.

Meanwhile, Kuala Lumpur is located about 380 km from the beginning point of the Federal Route 1 and 40 km from the terminal point of Federal Route 2. Because Kuala Lumpur is located far away from the terminal point of the main routes, the city is rendered unsuitable to be made as the National Kilometre Zero.

In terms of history, all major highways in Peninsular Malaysia meets at Johor Bahru before being linked to Singapore via Johor Causeway when is was opened to traffic on 1924. Therefore, Johor Bahru became the National Kilometre Zero since 88 years ago.

However, it is disappointing that very few has been done to acknowledge Johor Bahru Kilometre Zero as the National Kilometre Zero. Only a mere signboard, together with Johor Bahru Kilometre Zero milestone, was erected, resulting almost everyone does not even aware about the existence of the National Kilometre Zero. The efforts that should be done in order to acknowledge the National Kilometre Zero include erecting a special memorial monument by Ministry of Works together with Ministry of Information, Communications and Culture, National Archives and Ministry of Tourism, together with the declaration by the Minister of Works and the Prime Minister themselves. The National Kilometre Zero in Johor Bahru should be promoted as the National Heritage, due to its major role as the terminal point of the national highway network since 88 years ago.

Apa itu Kilometer Sifar? / What is the Kilometre Zero?

Salam sejahtera,

Pernahkah anda terjumpa sejenis batu penunjuk jarak di sesebuah bandar yang ditandakan dengan angka sifar kilometer? Kalau anda nak tahu, itulah dia kilometer sifar bagi bandar tersebut!

Apa itu kilometer sifar? Seperti namanya sendiri, ia bermaksud titik permulaan jarak bagi sesebuah bandar atau jalan raya. Dengan kata lain, itulah titik pusat bandar utama bagi sesebuah bandar.

Terdapat tiga jenis utama kilometer sifar, iaitu kilometer sifar bandar, kilometer sifar jalan dan kilometer sifar negara. Kilometer sifar bandar ialah titik khas di pusat bandar di mana jarak sesebuah bandar dikira. Dalam pengukuran jarak sesebuah bandar di Malaysia, biasanya pejabat pos dijadikan sebagai titik kilometer sifar bagi sesebuah bandar. Namun demikian, Kota Kinabalu adalah satu-satunya bandar di mana kilometer sifarnya tidak terletak di pejabat pos, sebaliknya Kilometer Sifar Kota Kinabalu terletak di perkarangan bangunan Lembaga Pelancongan Sabah di mana satu monumen khas Kilometer Sifar KK dibina, pertama kali seumpamanya di Malaysia.

Kilometer sifar jalan pula ialah titik di mana sesebuah laluan jalan raya bermula, biasanya di persimpangan pangkal di mana ia bertemu dengan laluan lain. Ia ditandakan dengan batu penanda jarak biasa di mana kilometer seksyen (nombor berwarna hitam yang terletak di bahagian paling bawah batu penanda jarak) menunjukkan angka sifar (jika ada).

Kilometer sifar negara pula ialah titik pangkal utama bagi rangkaian jalan raya di sesebuah negara, biasanya ibu negara. Misanya, Kilometer Sifar bagi Jepun ialah di Jambatan Nihonbashi di Tokyo, manakala Kilometer Sifar bagi Perancis ialah di perkarangan bangunan gereja Notre Dame di Paris.

Satu perkara yang menarik mengenai Malaysia ialah titik Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia tidak terletak di Kuala Lumpur tetapi sebaliknya di Johor Bahru. Mengapa pula Johor Bahru merupakan titik Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia dan bukannya Kuala Lumpur yang merupakan ibu negara? Jawapannya dalam entri berikutnya selepas ini!




Hello everyone,

Have you ever seen a milestone of a town marked "0 km"? If you want to know, that's the kilometre zero of that town!

What is the kilometre zero? As its name suggests, it is the originating point of a town or a road. In other words, it is the central point of a town.

There are three types of kilometre zero - town kilometre zero, route kilometre zero and national kilometre zero. Town kilometre zero is a specific point within the town centre where the distance from that particular town is calculated. In the distance measuring system of towns in Malaysia, normally the post office serves as the kilometre zero of a particular town. However, Kota Kinabalu is the only town where its kilometre zero is not located at its post office, but rather at the entrance of Sabah Tourism Board building where the Kota Kinabalu Kilometre Zero monument has been erected, the first time ever in Malaysia.

The route kilometre zero is a point where a highway route begins, normally at its terminal junction with other highways. It is marked by a milestone whose sectional kilometre (black numbers located at the very bottom of the milestone) reads zero (if available).

The national kilometre zero is the terminal point of the highway system of a country, normally at the national capital. For example, Japanese Kilometre Zero is at the Nihonbashi Bridge at Tokyo, while the French Kilometre Zero is at the entrance of Notre Dame in Paris.

One interesting fact about Malaysia is the Peninsular Malaysian Kilometre Zero is not located at Kuala Lumpur but rather at Johor Bahru. Why does Johor Bahru becomes the Kilometre Zero of Peninsular Malaysia and not the national capital Kuala Lumpur? The answer is in the next entry!

Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia di Johor Bahru (gambar ihsan Farihan Ibn Yahya)
Peninsular Malaysian Kilometre Zero at Johor Bahru (photo by Farihan Ibn Yahya)



Kilometer Sifar Kota Kinabalu
Kota Kinabalu Kilometre Zero



Kilometer Sifar Puchong
Puchong Kilometre Zero