Apa Kejadahnya: Tiang elektrik di atas jalan / What The Hell: Electricity poles on the road

Tiang elektrik dikhuatiri mengundang bahaya kepada pengguna jalan raya kerana tidak dialihkan ke tepi jalan.

PONTIAN – Kira-kira 200 penduduk di Kampung Sawah Pekan Nenas, di sini, melahirkan rasa bimbang berikutan kedudukan beberapa tiang elektrik yang tidak dialihkan ketika kerja-kerja penurapan jalan Pekan Nenas ke Kampung Sawah dilakukan, dua bulan yang lalu.

Penduduk mendakwa kedudukan tiang lampu yang seolah-olah berada di atas jalan raya boleh mengakibatkan berlakunya kemalangan pada bila-bila masa. Mohammad Nazer Yunos, 38, berkata, jalan raya baru yang dibina pihak kontraktor di kawasan berkenaan amat melegakan hati penduduk kerana tidak perlu lagi berhadapan dengan masalah jalan berlubang.

Namun, selepas diturap dan jalan baru itu siap sepenuhnya, penduduk dan pengguna jalan raya di sini terpaksa berhadapan dengan risiko kemalangan jalan raya pula kerana tiang terbabit tidak dialihkan pihak kontraktor.

“Kami ingatkan masalah jalan di sini sudah selesai selepas kerja-kerja penurapan jalan, namun belum sempat kami menarik nafas lega menikmati kemudahan jalan raya baru ini, masalah baru pula menimpa. “Dianggarkan lebih dari 10 buah tiang elektrik di sepanjang jalan tidak dialihkan pihak kontraktor dan dibiarkan begitu sahaja, menyebabkan ia kelihatan seperti berada di tengah-tengah jalan,” katanya.

Menurutnya, keadaan jalan yang bersimpang siur dan mempunyai beberapa selekoh tajam memburukkan lagi keadaan.

“Tiang elektrik terbabit sukar dilihat terutamanya pada bahagian selekoh tajam menyebabkan risiko berlakunya pelanggaran begitu besar kepada pemandu lebih-lebih lagi pada waktu malam, “Penunggang motosikal yang menjadikan laluan di bahu jalan sebagai laluan mereka turut berdepan dengan risiko pelanggaran tiang elektrik ini,” katanya.

Katanya, jalan berkenaan turut digunakan kenderaan berat seperti bas dan lori untuk ke Pekan Nenasi selain dijadikan jalan pintas penduduk dari beberapa kampung berhampiran untuk ke jalan Pontian - Johor Bahru.

“Pada waktu awal pagi dan petang, banyak kenderaan berat menggunakan jalan di sini dan keadaan ini boleh meningkatkan lagi risiko kemalangan jalan raya,” katanya.

Beliau yang kesal dengan tindakan kontraktor berkenaan tidak mengalihkan tiang elektrik terbabit berharap tindakan segera dapat dilakukan sebelum sebarang kejadian tidak diingini berlaku pada masa depan.

“Kami berharap pihak-pihak yang berkaitan seperti pejabat daerah dapat memantau dan menyelesaikan masalah ini segera,” katanya.

Sumber: Sinar Harian

Apa Kejadahnya: SDE E22 berlubang-lubang / What The Hell: Potholes at SDE E22

Salam sejahtera,

Kali ini, Blog Jalan Raya akan memulakan satu segmen baru yang dikenali sebagai Apa Kejadahnya, yang memaparkan skandal dan kesalahan memalukan yang tidak sepatutnya berlaku dalam industri jalan raya negara.

Saya mulakan skandal pertama kali ini dengan laporan seorang pengguna prihatin di laman Facebook Lembaga Lebuhraya Malaysia mengenai keadaan lebuh raya yang berlubang teruk pada jajaran lebuh raya tunggal dua lorong di Lebuhraya Senai-Desaru E22, meskipun tidak sampai setahun dibuka kepada lalu lintas.

Keadaan Lebuhraya Senai-Desaru E22 yang berlubang teruk (Sumber: Lembaga Lebuhraya Malaysia)

Hasil kajian saya, saya dapati ada 2 punca utama mengapa lebuh raya tersebut boleh berlubang dengan begitu teruk:-

1. Turapan dilakukan pada waktu hujan - Waktu paling sesuai untuk melakukan turapan ialah semasa cuaca cerah kerana ia membolehkan tar pada campuran Dense Bitumonous Macadam (DBM) yang digunakan untuk turapan kering dengan sempurna, membolehkan tar melekat dengan baik pada agregat batu-batu halus. Jika turapan dilakukan pada waktu hujan, air hujan akan menyebarkan minyak tar yang cair dan masih belum kering itu keluar dari jalan, menyebabkan tar tidak melekat dengan baik dan seterusnya menjejaskan kekuatan turapan.
2. Turapan tidak cukup tebal - Saya telah membuat kajian bagi faktor kedua ini dan menemui satu laporan yang sungguh memeranjatkan. Laporan oleh Malaysiakini mendedahkan hasil laporan audit 2010 menunjukkan bahawa Lebuhraya Senai-Desaru E22 sebenarnya sudah gagal ujian jalan, berikutan turapan yang bermutu rendah dan tidak cukup tebal. Ketebalan minima yang telah ditetapkan dalam kontrak pembinaan lebuh raya ini ialah 95 mm, manakala ketebalan yang dinyatakan dalam spesifikasi Approved Detail Design ialah 100 mm. Namun, Laporan Audit Negara 2010 mendapati ketebalan sebenar turapan E22 sebenarnya jauh lebih rendah daripada spesifikasi dibenarkan, di mana ujian di beberapa titik rawak sepanjang lebuh raya ialah 79 mm, 81 mm dan 89 mm, dan turapan ternipis yang dicatatkan ialah 72 mm. Jika turapan senipis kulit bawang ini digunakan bagi sebuah lebuh raya, sudah tentulah ia tidak dapat menampung aliran trafik yang tinggi, lebih-lebih lagi jika ia digunakan oleh kenderaan berat.

Gabungan kedua-dua faktor utama ini telah menyebabkan E22 cepat berlubang, malah ada kalanya lubang yang terhasil itu sangat besar dan berbahaya kepada pengguna. Malah, faktor cuaca dijadikan alasan bagi kelewatan kerja pembinaan serta kualiti turapan yang rendah.

Jika keadaan ini berterusan, bagaimana pula keadaan E22 dalam masa 5 tahun jika ia digunakan oleh lori-lori berat ke Pasir Gudang sebagai alternatif kepada Lebuhraya Pasir Gudang FT17? Adakah pengguna membayar tol yang mahal untuk menikmati perjalanan seakan jalan estet yang berlubang di sana sini? Pihak Senai-Desaru Expressway Berhad (SDEB) sepatutnya lebih serius dalam menangani isu kualiti turapan ini kerana ia menjejaskan reputasi sistem jalan raya negara.

Nampaknya lebuh raya E22 secara keseluruhannya perlu diturap semula dengan turapan yang lebih tebal, bukannya sekadar mengikis turapan lama dan menggantikannya dengan turapan yang sama nipis seperti kulit bawang. Turapan lebuh raya sepatutnya bertahan selama sekurang-kurangnya 5 tahun sebelum ia perlu diturap semula. Sekiranya turapan sempurna dan berkualiti tinggi mengikut spesifikasi dilakukan dari awal lagi, sudah tentu turapan semula tidak diperlukan kecuali selepas 5 tahun.

Kembara Mahkota Johor 2012

Salam sejahtera,

Sebagai seorang anak Johor, patik bagi pihak Blog Jalan Raya Malaysia ingin merafak sembah takzim ke bawah Duli Yang Maha Mulia Sultan Ibrahim Ismail ibni Almarhum Sultan Iskandar, Sultan dan Yang Dipertuan bagi negeri dan jajahan takluk Johor Darul Takzim kerana sudi melawat kesemua 10 daerah di Johor sempena Kembara Mahkota Johor 2012, yang dijadualkan bermula pada 13 hingga 16 Mei 2012 ini.

Kepada para pembaca yang berminat mengetahui lebih lanjut mengenai satu-satunya acara konvoi motosikal diraja tahunan di Malaysia ini, izinkan saya menceritakan serba sedikit mengenai konvoi diraja ini. Kembara Mahkota Johor adalah hasil ilham daripada baginda Sultan Ibrahim sendiri semasa masih bergelar Tengku Mahkota Johor. Matlamat konvoi diraja ini ialah untuk merapatkan hubungan antara istana dengan rakyat Johor serta bagi menghulurkan bantuan bagi segelintir rakyat Johor yang berada dalam kesusahan (miskin, kurang upaya, dsb.) Konvoi diraja ini diilhamkan sempena dengan lawatan diraja oleh raja-raja atau putera-putera mahkota pada zaman feudal dengan menaiki gajah.

Kembara Mahkota Johor pertama kali diadakan pada tahun 2001 dengan jarak sejauh 870 km. Setiap kali ia dilangsungkan Sultan Ibrahim amat dikenali kerana menggunakan motosikal jenis Harley-Davidson dengan corak seperti harimau. Hanya pada tahun 2002 baginda tidak menggunakan motosikal Harley-Davidson tetapi sebaliknya menggunakan motosikal Modenas Jaguh sebagaimana peserta-peserta lain pada edisi tahun tersebut, memandangkan Modenas merupakan salah satu penaja bagi edisi tahun berkenaan. Selain itu, edisi tahun 2010 turut membawa kelainan kerana Sultan Ibrahim buat julung kalinya memandu lokomotif kereta api jenis Blue Tiger milik Keretapi Tanah Melayu, menjadikan baginda sebagai satu-satunya raja Melayu yang memiliki lesen memandu kereta api. Sungguhpun demikian, kembara bermotosikal tetap diadakan, memandangkan edisi jelajah melalui kereta api hanya dapat melalui kawasan yang mempunyai landasan kereta api sahaja.

Untuk edisi tahun ini, saya akan menyenaraikan tarikh serta daerah-daerah yang bakal dilawati dalam jelajah Kembara Mahkota Johor edisi 2012:-

1. 13 Mei 2012: Daerah Kulaijaya, Kota Tinggi dan Mersing
2. 14 Mei 2012: Daerah Mersing, Kluang dan Segamat
3. 15 Mei 2012: Daerah Segamat, Muar, Ledang dan Batu Pahat
4. 16 Mei 2012: Daerah Batu Pahat, Pontian dan Johor Bahru (majlis penutup bakal diadakan di Plaza Angsana)

Buat seluruh warga Johor, saya ingin menyeru kepada anda semua agar bersama-sama menjayakan edisi Kembara Mahkota Johor. Hebahkanlah kepada rakan-rakan dan taulan dan marilah kita sambut keberangkatan Duli Yang Maha Mulia Sultan Ibrahim dengan penuh meriah!

Untuk keterangan lanjut, lawatilah laman Facebook bagi Kembara Mahkota Johor 2012 di www.facebook.com/KMJ2012