Pengumuman: FTRoadpedia Zon Selatan / Announcement: FTRoadpedia Southern Zone

Salam sejahtera,

Terlebih dahulu saya ingin memohon maaf kerana lambat menyiapkan reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 berikutan masalah pada perisian suntingan video yang saya gunakan, sehingga memaksa saya menggunakan perisian suntingan video yang lain.

Tatkala siri reviu FTRoadpedia Pantai Timur masih berbaki 3 episod sahaja lagi, sudah ada pengumuman tentang edisi ketiga siri jelajah FTRoadpedia, kali ini ke sebelah selatan pula. Seperti biasa, kami berkolaborasi dengan Kementerian Kerja Raya untuk edisi ketiga yang dikenali sebagai FTRoadpedia Zon Selatan. Siri jelajah tiga hari ini akan bermula pada Ahad ini, 7 Mei 2017 dan akan berakhir pada Selasa, 9 Mei 2017.

Peta laluan bagi hari pertama (7 Mei 2017)




Peta laluan pada hari kedua (8 Mei 2017)




Peta laluan pada hari ketiga (9 Mei 2017)

Kali ini, FTRoadpedia Zon Selatan bakal menyajikan anda dengan koleksi maraton reviu jalan raya terbanyak pernah kami adakan bagi mana-mana edisi. Laluan yang bakal kami lalui nanti adalah seperti berikut:-

1. Jalan lama Kuala Lumpur-Seremban FT1
2. Jalan Seremban-Tampin FT1
3. Lebuh AMJ FT19
4. Jalan Tanjung Minyak FT140 dan Jalan Batang Tiga M9
5. Jalan Melaka-Port Dickson FT5
6. Jalan Parit Jerman dan Jalan Negeri Johor J110
7. Jalan Johor FT5
8. Jalan Ulu Choh-Gelang Patah J7
9. Lebuhraya Sultan Iskandar FT52
10. Jalan Skudai J1
11. Jalan Johor Bahru-Ayer Hitam FT1
12. Jalan Yong Peng-Ayer Hitam FT1
13. Jalan Labis-Yong Peng FT1
14. Jalan Segamat-Labis FT1
15. Jalan Segamat-Muar FT23
16. Lebuhraya Utara-Selatan E2

Banyak gila kan...? Justeru, saya boleh jangkakan FTRoadpedia Zon Selatan ini tentunya lebih meriah, lebih banyak gambar dan lebih banyak video khas untuk tatapan anda.

Semasa FTRoadpedia Pantai Timur, salah seorang peminat setia kami, Saudara Ecik M Syuhadaa Usu tidak melepaskan peluang turut serta memeriahkan kembara FTRoadpedia Pantai Timur semasa hari pertama dengan berhenti di checkpoint makan tengah hari kami di Restoran Go'Bang Maju Patin Tempoyak Temerloh. Susulan dengan itu, kami menerima banyak pertanyaan daripada ramai peminat yang ingin turut sama memeriahkan jelajah FTRoadpedia Zon Selatan nanti. Jika anda ingin turut serta menaiki bas kami, maaflah tempat amat terhad kepada staf KKR, ahli-ahli Rakan KKR dan wakil-wakil media. Meskipun kami dijangka akan datang menaiki dua buah bas seperti pada edisi pantai timur, namun tempat tetap terhad. Jadi, untuk tidak mengecewakan anda, anda masih berpeluang untuk turut sama memeriahkan FTRoadpedia Zon Selatan dengan pergi ke checkpoint berikut:-

1. Rembau Crystal (hari pertama, jam 11.15-11.30 am)
2. Dataran 1Malaysia, Klebang, Melaka (hari pertama, jam 3.00-4.30 pm)
3. Tanjung Piai, Johor (hari kedua, jam 2.20-3.00 pm)
4. Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia, Pejabat Pos Johor Bahru (hari ketiga, jam 8.35-9.00 am)

Jika anda berhasrat untuk ke mana-mana daripada checkpoint berikut untuk turut serta memeriahkan FTRoadpedia Zon Selatan, pastikan anda tiba selewat-lewatnya setengah jam sebelum waktu ketibaan kami. Siapa lambat, kena tinggal. Ia kerana jalan ke lokasi-lokasi tersebut akan ditutup oleh pihak polis lebih kurang setengah jam sebelum ketibaan kami bagi melancarkan perjalanan kami.

Buat para peminat Blog Jalan Raya Malaysia di Johor, kita jumpa di Johor Bahru...!!!

Reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 akan menyusul selepas ini.

FTRoadpedia Pantai Timur Part 6: Jalan Pintasan Kuantan FT3 / Kuantan Bypass FT3

Salam sejahtera,

Dalam episod keenam ini, saya ingin bawakan kepada anda satu reviu yang boleh saya katakan sebagai reviu terpendek bagi siri FTRoadpedia Pantai Timur ini. Jalan yang saya maksudkan itu tidak lain dan tidak bukan ialah Jalan Pintasan Kuantan FT3 sepanjang 31.3 km. Sebenarnya, memang ada lagi jalan persekutuan yang lebih pendek lagi iaitu Jalan Pintasan Kijal FT145, tetapi reviu FT145 akan disekalikan dengan reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 yang akan menyusul.

Sedikit mengenai sejarah Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini. Jalan Pintasan Kuantan FT3 lahir hasil daripada pembukaan Pelabuhan Kuantan pada tahun 1984. Pada 1 September 1974, Lembaga Pelabuhan Kuantan ditubuhkan bagi membuka sebuah pelabuhan utama di sebelah pantai timur Semenanjung Malaysia. Pembinaan Pelabuhan Kuantan bermula pada tahun 1976 dan siap sepenuhnya pada tahun 1984. Sebagai sebahagian daripada komponen projek Pelabuhan Kuantan, maka satu jalan pintasan baharu dibina bagi memintas bandar Kuantan agar tidak berlaku kesesakan di pusat bandar Kuantan serta mengelakkan daripada kerosakan jalan raya yang sering dikaitkan dengan kenderaan berat yang berulang-alik ke pelabuhan. Jalan pintasan tersebut diwartakan sebagai sebahagian Jalan Persekutuan 3. Sebelum Jalan Pintasan Kuantan FT3 dibina, Jalan Beserah FT2 serta sebahagian Jalan Gambang FT2 dari Kuantan sehingga ke simpang Jalan Pekan FT3 merupakan sebahagian Jalan Persekutuan 3, tetapi setelah Jalan Pintasan Kuantan FT3 dibuka, kedua-dua jalan tersebut diwartakan semula sebagai sebahagian Jalan Persekutuan 2. Kini, Jalan Pintasan Kuantan sudah pun dinaiktaraf menjadi lebuh raya kembar pada tahun 2005 dan siap pada tahun 2007.

Peta Jalan Pintasan Kuantan FT3

Sebenarnya, saya pernah bercadang untuk menghasilkan reviu Jalan Pintasan Kuantan FT3 semasa siri reviu XPDC Teganu Kita pada Februari 2015, tetapi disebabkan pada masa saya tiba di situ sudah pun lewat petang, saya perlu segera memasuki Lebuhraya Pantai Timur E8 dan bergegas pulang ke Kuala Lumpur kerana bimbang akan tahap pencahayaan lampu kepala motosikal Suzuki Belang R150 yang begitu lemah. Peluang untuk menghasilkan reviu Jalan Pintasan Kuantan FT3 terbuka kembali apabila rombongan FTRoadpedia menggunakan laluan tersebut untuk ke tapak projek jejambat Jalan Bukit Ubi C4 bagi mengelakkan kesesakan teruk sekiranya kami terus menggunakan Jalan Gambang FT2.

Keadaan di Jalan Pintasan Kuantan FT3, Jalan Sungai Lembing FT231, Jalan Pintasan Gebeng FT101 dan jajaran Lebuhraya Pantai Timur E8 dari Kuantan ke Jabor tidak ubah seperti di Planet Marikh suatu ketika dahulu

Secara amnya, keadaan jalan di sepanjang laluan Jalan Pintasan Kuantan FT3 boleh dikatakan agak baik dan selesa, dan keadaan lalu lintas pun boleh dikatakan agak lancar, cuma kunjungan saya sebanyak 2 kali ke jalan tersebut telah menyajikan 2 keadaan berbeza. Semasa reviu XPDC Teganu Kita, keadaan di Jalan Pintasan Kuantan FT3 pada masa itu tidak ubah seperti di Planet Marikh, apabila keadaan jalan menjadi kotor, serba merah dan berdebu disebabkan terlalu banyak lori-lori bauksit yang berulang-alik menggunakan jalan tersebut dari Bukit Goh. Mujurlah Jalan Pintasan Kuantan FT3 kini kembali bersih semasa rombongan kami melaluinya pada 23 Februari 2017, hasil daripada perintah pemberhentian sementara aktiviti pelombongan bauksit yang berkuatkuasa sejak Januari 2016.

Kami keluar dari Jalan Pintasan Kuantan FT3 di Persimpangan Bunga Cengkih Kuantan untuk ke tapak projek jejambat Jalan Bukit Ubi C4. Kami kembali memasuki Jalan Pintasan Kuantan FT3 dari Bandar Indera Mahkota melalui Persimpangan Bukit Istana untuk ke hotel penginapan kami di Swiss Garden Hotel Resort di Balok. Namun, kami tidak menggunakan laluan lazim iaitu melalui Exit 259 Persimpangan Seberang Balok yang menjadi penamat rasmi bagi Jalan Pintasan Kuantan FT3; sebaliknya, kami menggunakan salah satu "jalan potong" melalui perkampungan yang membawa kami betul-betul di hadapan hotel kami. Seperti yang telah saya nyatakan dalam reviu Jalan Kuala Lumpur-Kuantan FT2, Exit 259 Persimpangan Seberang Balok merupakan penamat rasmi bagi Jalan Pintasan Kuantan FT3, di mana ia berubah menjadi Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3.

Komplen saya mengenai Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini pula ialah kekurangan "jalan potong rasmi" dari Jalan Beserah FT2 untuk memasuki Jalan Pintasan Kuantan FT3. Satu-satunya "jalan potong rasmi" hanyalah jalan cabang pendek di Exit 259 Persimpangan Seberang Balok, itu sahaja. Selebihnya, ada jugalah beberapa "jalan potong" yang tidak rasmi, sama ada dalam bentuk jalan kampung ataupun jalan perumahan, yang tentunya tidak sesuai untuk kenderaan berat. Dapat satu jalan potong rasmi di Beserah pun tak apalah, janji ada. Jika tidak, maka sudah tentulah industri pelancongan di kawasan pantai sepanjang Jalan Beserah FT2 akan terjejas, kerana Jalan Pintasan Kuantan FT3 melencongkan pengguna menjauhi kawasan pantai untuk terus ke Jalan Gambang FT2 dan seterusnya Jalan Kuantan-Pekan FT3.

Ikuti sambungan seterusnya yang anda nanti-nantikan, iaitu reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3.

Melencong ke Jalan Pintasan Kuantan FT3 di Exit 253 Persimpangan Pandan untuk ke tapak projek Persimpangan Jalan Bukit Ubi C4






Persimpangan masuk ke Lapangan Terbang Sultan Haji Ahmad Shah, Kuantan






Jambatan Sungai Kuantan di Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini lebih pendek sedikit daripada di Jalan Gambang FT2






Persimpangan Jalan Sultan Abdullah di Bandar Indera Mahkota, juga sebuah persimpangan searas






Persimpangan Bunga Cengkih Kuantan, satu-satunya persimpangan bertingkat seumpamanya di Kuantan






Persimpangan Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 dari arah FT14 yang dihubungkan ke Jalan Pintasan Kuantan FT3






Penamat Jalan Pintasan Kuantan FT3 dari arah Jalan Kuantan-Pelabuhan Kuantan FT2

FTRoadpedia Pantai Timur Part 5: Kota sesat FT2 di Kuantan / FT2 maze in Kuantan

Salam sejahtera,

Dalam episod kelima siri reviu FTRoadpedia Pantai Timur kali ini, saya ingin membawakan kepada anda satu lagi "kota sesat" yang wujud di sepanjang Jalan Persekutuan 2 iaitu di Kuantan. Sebelum ini, saya pernah membawakan kepada anda entri kota sesat FT2 di Kuala Lumpur, yang mana ia berpunca daripada kelemahan perancangan, kegagalan Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) mempamerkan jata laluan pada papan tanda jalan raya, serta kontroversi melibatkan penduduk setinggan di sekitar Kampung Puah, Kampung Chubadak dan Kampung Bandar Dalam semasa projek Lebuhraya Karak FT2 pada tahun 1974-1977 yang dimatikan setakat di Kampung Bandar Dalam sahaja dan bukannya di Jalan Pahang FT2.

Tidak seperti "kota sesat" FT2 di di Kuala Lumpur, "kota sesat" FT2 di Kuantan boleh dikatakan agak mudah, terutamanya jika anda datang dari arah Pelabuhan Kuantan dan Beserah melalui Jalan Beserah FT2 aka Jalan Kuantan-Pelabuhan Kuantan FT2. Dari Beserah, untuk ke Jalan Gambang FT2 dan Jalan Kuala Lumpur-Kuantan FT2, anda hanya perlu jalan terus melalui Jalan Beserah FT2 sehingga ke Persimpangan Teluk Cempedak/Tanjung Lumpur dan belok kanan di persimpangan tersebut. Sangat mudah bukan...? Dari arah Beserah, ia terlalu mudah dan kalau diikutkan, ia tidak layak pun digelar kota sesat.

Peta kota sesat FT2 dari Jalan Gambang FT2 ke Jalan Beserah FT2

Namun, jika anda datang dari arah Jalan Gambang FT2, lain pula ceritanya. Sebaik sahaja anda tiba di pusat bandar Kuantan melalui Jalan Gambang FT2, anda akan dilencongkan ke kiri ke Jalan Penjara. Sebaik sahaja anda dilencongkan ke kiri, terus himpit ke lorong paling kanan dan terus belok kanan di persimpangan pertama di situ ke Jalan Mahkota FT2. Jalan Mahkota FT2 akan bercantum semula dengan Jalan Besar FT2 bagi laluan arah barat di Jalan Teluk Sisek FT2 sehinggalah ke Persimpangan Teluk Cempedak / Tanjung Lumpur tadi.

Sebaik sahaja anda memasuki Jalan Beserah FT2, sekali lagi anda akan dilencongkan ke kiri ke Jalan Gambut. sekali lagi terus himpit ke lorong kanan. Seterusnya, anda perlu mencari Hotel Grand Continental Kuantan untuk mercu tanda seterusnya. Sebaik anda nampak kelibat Hotel Grand Continental, terus ambil jalan betul-betul di sebelah kanan hotel tersebut iaitu Jalan Tun Ismail 8. Jalan tersebut membawa anda ke Berjaya Megamall Kuantan. Di bulatan kecil di situ, ambil pusingan pukul 12 (jalan terus), dan sebaik anda tiba di persimpangan lampu isyarat di situ, belok kanan ke Jalan Tun Ismail. Di Jalan Tun Ismail, terus himpit ke lorong paling kiri dan sebaik sahaja di penghujung jalan tersebut, belok kiri untuk kembali ke Jalan Beserah FT2 untuk meneruskan perjalanan.

Bagaimana...? Anda rasa laluan kali ini memeningkan...? Dalam hal ini, anda patut mempersalahkan Majlis Perbandaran Kuantan kerana melakukan perubahan laluan bagi Jalan Beserah FT2 yang semakin menyesatkan ini pada tahun 2013. Elok-elok laluan asal sudah cukup memudahkan, setelah perubahan laluan dilakukan, sekarang orang-orang luar Kuantan yang hendak bersantai di pantai sekitar Balok dan Beserah semakin celaru dan tersesat. Perubahan trafik yang dilakukan ini juga menjadi punca utama kesesakan di Jalan Bukit Ubi C4 / Jalan Sungai Lembing FT231, kerana kebanyakan trafik luar dilencongkan ke situ dengan andaian kebanyakan pemandu luar hendak ke Kuala Terengganu melalui Jalan Pintasan Kuantan FT3 dan seterusnya Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3, Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 ataupun Lebuhraya Pantai Timur Fasa 2 (LPT2) E8. Justeru, saya menyeru kepada JKR Kuantan agar dapat membantu navigasi pengguna jalan raya melalui penggunaan penanda kepastian, mengecat jata laluan di atas jalan serta papan-papan tanda penunjuk arah yang lebih membantu pengguna.

Ikuti reviu Jalan Pintasan Kuantan FT3 dalam bahagian keenam siri reviu jelajah FTRoadpedia Pantai Timur hanya di Blog Jalan Raya Malaysia.