FTRoadpedia Pantai Timur Part 7: Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 / Kuantan-Kuala Terengganu Road FT3

Salam sejahtera,

Setelah beberapa kali tertangguh, akhirnya reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 yang anda nanti-nantikan selama ini. Seperti yang saya nyatakan dalam entri pengumuman FTRoadpedia Zon Selatan, punca utama kenapa entri reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 sering tertangguh adalah disebabkan masalah pada perisian suntingan video yang selama ini saya gunakan bagi menghasilkan video-video reviu jalan raya di Blog Jalan Raya Malaysia. 

Perisian apa yang saya gunakan selama ini...? Jangan ketawa ya, selama ini saya sekadar menggunakan Windows Live Movie Maker bagi menghasilkan video-video reviu jalan raya kerana ia percuma dan amat mudah digunakan. Namun, disebabkan Microsoft sudah tidak lagi menggunakan jenama Windows Live, maka semua perisian di bawah suite Windows Live Essentials sudah dihentikan pembangunan dan sokongannya, termasuklah Windows Live Movie Maker. Akibatnya, segala permasalahan pada perisian tersebut terutamanya dari segi keserasiannya dengan Windows 10 langsung tidak diatasi. Akibatnya, muncullah petanda-petanda yang menjejaskan kerja-kerja suntingan saya - Windows Live Movie Maker sering lumpuh setiap kali saya membubuh banyak potongan klip untuk suntingan serta semasa proses render video akhir.

Berang dengan permasalahan pada Windows Live Movie Maker, saya mula berhijrah kepada perisian suntingan video yang lain pula, iaitu Cyberlink PowerDirector, dan video reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 ini merupakan video pertama yang saya hasilkan menggunakan perisian baharu ini. Pun begitu, saya masih lagi dalam proses lengkuk pembelajaran, memandangkan Cyberlink PowerDirector mempunyai banyak ciri-ciri yang selama ini tidak ada pada Windows Live Movie Maker.

Video reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3

Bagaimana, anda suka dengan video reviu jalan raya terbaharu daripada saya...? Baiklah, untuk siri FTRoadpedia Zon Selatan nanti, kesemua video yang bakal saya siarkan nanti akan dihasilkan menggunakan PowerDirector.

Baiklah, kita kembali semula kepada reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3. Lain kali sajalah saya berbicara lebih panjang mengenai Cyberlink PowerDirector vs Windows Live Movie Maker, kerana blog ini ialah Blog Jalan Raya Malaysia, bukannya Blog Koridor Raya Multimedia.

Untuk pengetahuan anda, saya sebenarnya memang pernah menerima permintaan untuk menghasilkan reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3, cuma saya sudah tidak ingat siapa gerangan yang membuat permintaan itu kerana sudah terlalu lama. Saya sendiri pun sebenarnya memang sudah lama menyimpan hasrat untuk mencuba jalan tersebut. Apa tidaknya, Jalan Persekutuan 3 memang disenaraikan sebagai salah satu daripada 10 jalan raya pantai terbaik di Asia oleh National Geographic Society. Namun, saya terpaksa menunggu lama sebelum saya dapat merealisasikannya berikutan kekangan masa dan kewangan. Peluang akhirnya terbuka setelah Kementerian Kerja Raya menyenaraikan Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 sebagai salah satu laluan utama kami bagi siri jelajah FTRoadpedia Pantai Timur.

Untuk pengetahuan anda, Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 dibina pada tahun 1939. Ia dibina di sepanjang kawasan pantai di sebelah selatan Kuala Terengganu. Jika dibandingkan, Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 yang menyelusuri sepanjang kawasan pedalaman di selatan Terengganu pula dibina pada tahun 1977 dan siap pada tahun 1979. Rasanya tidak perlulah saya berbicara panjang mengenai sejarahnya kerana anda boleh membacanya sendiri dalam entri sejarah lengkap Jalan Persekutuan 3.

Kami memulakan perjalanan ke Kuala Terengganu dari Swiss Garden Hotel Balok, Kuantan yang menjadi destinasi penginapan kami untuk hari pertama. Upacara flag-off disempurnakan oleh Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Fadillah Yusof. Seterusnya, kami meneruskan perjalanan ke Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 dari penamat Jalan Beserah FT2.

Semasa kami memulakan perjalanan di Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3, keadaan jalan di sekitar jajaran Gebeng boleh dikatakan agak kurang memuaskan. Ia disebabkan oleh projek naik taraf jalan tersebut di sekitar kawasan Gebeng yang turut melibatkan pembinaan persimpangan bertingkat. Jadi, adakah dakwaan jalan FT3 sebagai salah satu jalan raya pantai terbaik Asia itu satu pembohongan...? Nanti dulu, jangan terus membuat kesimpulan secara terburu-buru. Sebenarnya, kerajaan negeri Terengganu memang ada perancangan untuk menaik taraf keseluruhan jajaran jalan FT3 di negeri Terengganu kepada lebuh raya kembar demi keselesaan pengguna. Maka, sudah tentulah ada sahaja jajaran yang agak teruk keadaan jalannya disebabkan kerja-kerja pembinaan yang sudah berlangsung. Jadi, anda mungkin perlu bersabar lebih lama sedikit sehinggalah keseluruhan jalan FT3 di Terengganu, termasuklah Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3. Apabila sudah siap nanti, pastinya Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 ini akan jadi jalan raya pantai terbaik di Malaysia dan di Asia kelak.

Sebaik sahaja kami tiba di sempadan negeri Pahang-Terengganu, sudah ramai warga kerja Roadcare menantikan kedatangan kami. Kami berhenti sebentar dan warga Roadcare mengambil peluang untuk bergambar. Selain itu, kami turut menerima goodie bag daripada pihak Roadcare. Di samping itu juga, kami turut menerima pemandu pelancong yang memberi penerangan mengenai tempat-tempat menarik di Terengganu sepanjang perjalanan kami.

Sebaik sahaja kami memasuki negeri Terengganu, jalan yang asalnya merupakan jalan raya tunggal 2 lorong berubah menjadi jalan raya kembar. Ia menunjukkan bahawa kami sudah memasuki bandar Chukai yang menjadi ibu daerah Kemaman. Pusat bandarnya pula terletak di sebuah simpang empat di mana jalan FT3 dilencongkan ke kanan. Itulah sebab utama kesesakan di bandar Kemaman ini setiap kali musim perayaan. Jalan kembar FT3 ini berterusan sehingga selepas Jambatan Sungai Chukai FT3 di Bukit Kuang, yang menempatkan satu pusingan-U sebelum jalan FT3 berubah kepada jalan raya tunggal. 

Tidak jauh dari situ terletaknya Persimpangan Teluk Kalong, di mana jalan FT3 dilencongkan ke kanan. Jalan yang kami lalui ini kemudiannya berubah menjadi Jalan Pintasan Kijal FT145. Jalan Pintasan Kijal FT145 memang memendekkan perjalanan dari Kuantan ke Kuala Terengganu, tetapi ia sebenarnya ada membawa impak negatifnya sendiri, iaitu membunuh ekonomi pekan Kijal dan juga Teluk Kalong. Ia dapat dibuktikan sekiranya anda menggunakan ciri Street View pada Google Maps dan mencubanya di jajaran Teluk Kalong-Kijal. Keadaan di situ seakan-akan hidup segan mati tak mahu. Kalau diikutkan, di Teluk Kalong sebenarnya terdapat satu pantai yang sepatutnya menjadi tarikan pelancong, tetapi nampak gayanya sudah tentulah lalu lintas dilencongkan jauh daripadanya. Ia juga menjadikan jajaran Teluk Kalong-Kijal satu-satunya jajaran FT3 yang tidak dinaiktaraf menjadi jalan super two.

Jika dibandingkan dengan keadaan Jalan Pintasan Kijal FT145 pula, jalan ini meriah dengan trafik. Satu tarikan utama di jalan FT145 ialah gerai-gerai lemangnya yang dibanjiri pengguna jalan raya walaupun di luar musim cuti Hari Raya. Saya merasakan Kijal merupakan satu-satunya pekan di mana penduduknya makan lemang di luar musim cuti Hari Raya. Tatkala pekan Kijal yang asal di FT3 seakan-akan sudah mati dan lesu, di sebelah FT145 pula Bandar Baru Kijal sedang rancak dibina, siap ada pasar raya Giant lagi tu.

Meskipun secara amnya jajaran pendek FT145 itu pendek sahaja, namun ada satu perkara yang patut saya komplen mengenai jalan itu. Pengguna FT145 langsung tidak tahu di mana ia bertemu semula dengan FT3 di Kijal kerana langsung tiada papan tanda. Kes ini sebenarnya samalah seperti di Lebuhraya Berungis-Kota Belud FT503 di Sabah, di mana pengguna jalan raya langsung tidak tahu titik penamat sebelah utara bagi FT503; tiba-tiba sahaja sudah terus berada di Jalan Kota Kinabalu-Kudat FT1.

Jalan FT3 kembali menjadi jalan raya tunggal selepas Persimpangan Kijal yang langsung tiada papan tanda bagi memberitahu lencongan FT3 itu. Sekurang-kurangnya, bahagian utara Kijal ini nampak jugalah hidup jika dibandingkan dengan pekan asal Kijal yang nyawanya dibunuh oleh FT145. Di bahagian utara Kijal juga turut menyajikan pantai yang cantik dan menarik, sebagaimana sebahagian besar jajaran Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 ini. Terlepas...? Tak apa, masih ada pantai lagi di hadapan, iaitu Pantai Kemasik. Oh ya, Kemasik juga menempatkan Mesra Mall, yang merupakan satu-satunya pusat beli-belah di sebelah selatan Terengganu yang ada panggung wayang. Satu lagi pawagam di Terengganu pula terletak di Paya Bunga Sentral, Kuala Terengganu.

FT3 sekali lagi bertukar menjadi jalan raya kembar selepas pekan Kemasik. Seterusnya, kami melalui Kerteh, pusat utama pengeluaran petroleum Terengganu. Sejak penerokaan industri minyak dan gas di Kerteh, bandar Kerteh menjadi sangat maju dengan industri petroleum. Disebabkan itu juga, Kerteh menjadi bandar kedua terbesar di daerah Kemaman selepas bandar Chukai itu sendiri. Di sebelah utaranya juga terletaknya Paka, yang turut menempatkan sebuah loji janakuasa elektrik yang menggunakan gas asli seabgai bahan api.

Setelah melintasi Sungai Paka, jalan FT3 kembali menjadi jalan raya tunggal, tetapi tidak lama. Sebaik menyelusuri di kaki Bukit Bauk, ia kembali menjadi jalan raya kembar semula, dan Bukit Bauk itu sendiri menunjukkan bahawa kami sudah menghampiri bandar Dungun, tempat kelahiran penyanyi kumpulan Iklim iaitu Saleem. Keadaan di bandar Dungun juga begitu meriah, sejajar dengan statusnya sebagai antara bandar terbesar di Terengganu selepas Kuala Terengganu. Sungguhpun demikian, pusat bandar sebenar Dungun terletak di bahagian kuala Sungai Dungun dan boleh dihubungkan melalui jalan FT127. Sebenarnya, jika anda menggunakan jalan FT3 semasa musim perayaan dan berhasrat untuk melarikan diri daripada kesesakan di Jambatan Dungun FT3, jalan FT127 juga menyajikan satu lagi laluan alternatif kerana ia turut menempatkan Jambatan Kedua Dungun.

Jambatan Dungun FT3 yang kami lintasi itu menandakan bahawa kami sudah tidak jauh lagi dengan checkpoint seterusnya iaitu Masjid Rantau Abang yang terletak betul-betul bersebelahan dengan kawasan rehat dan rawat yang diberi nama Hentian Penyu. Walau bagaimana terujanya saya sepanjang melalui Jalan Kuantan-Kuala Terengganu, namun saya semakin tewas dengan "syaitan mengantuk" yang merupakan "musuh ketat" saya sepanjang perjalanan menyelusuri Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 ini. Tak boleh jadi ni. Sebaik sahaja ke tandas untuk mencuci muka, saya singgah sebentar di salah satu gerai di Hentian Penyu untuk membeli kopi ais, dan di situlah terjadinya babak yang bukan sahaja mencemaskan, tetapi juga memalukan. Semasa saya baru sahaja selesai membayar kopi ais saya, bas KKR sudah mula bergerak meninggalkan saya...!!! Aduh, matilah saya kali ini...!!! Saya bukannya ada sesiapa pun yang saya kenali di bumi Terengganu ini. Mujurlah ada beberapa buah kereta milik JKR Terengganu yang perasan kelibat saya yang tertinggal bas dan seterusnya menawarkan diri untuk menumpangkan saya menaiki salah satu daripadanya. Jutaan terima kasih kepada kakitangan JKR Terengganu kerana sudi menumpangkan saya menaiki sebuah kereta Toyota Camry untuk mengejar kembali bas KKR yang sudah meninggalkan saya.

Memandangkan saya duduk di kerusi belakang sepanjang menaiki kereta Toyota Camry itu, maka gambar yang dapat saya ambil juga sudah tentunya tak best langsung. Mata yang asalnya hendak terlelap itu entah bagaimana menjadi segar sesegar-segarnya. Destinasi tujuan kami yang seterusnya ialah tapak projek Jalan Pintasan Kuala Terengganu T12. Sebaik tiba di tapak projek, saya diketawakan oleh Hezeri Samsuri dan Durrani. Cis, memang betul-betul detik memalukan tu...!!! Itulah padahnya tidak berpesan kepada pemandu bas agar menunggu sehingga saya kembali semula ke bas semasa membeli kopi ais tadi. Nampak gayanya saya patut tukar slogan "Cipta Detik Indah Bersama" kepada "Cipta Detik Memalukan Bersama". Sungguhpun apa yang saya alami itu memang kelakar dan memalukan, itulah antara rencah yang menghiasi kembara FTRoadpedia yang saya sertai ini.

Sebaik sahaja tamat sesi lawatan ke tapak projek Jalan Pintasan Kuala Terengganu T12, kami terus ke Masjid Tengku Tengah Zaharah (aka Masjid Terapung Kuala Ibai) untuk menunaikan solat Jumaat. Selesai sahaja solat Jumaat, kami menghabiskan baki perjalanan di Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 dan seterusnya ke Duyong Marina & Resort untuk majlis perasmian program FTRoadpedia Pantai Timur dan penyampaian travelog FTRoadpedia. Jalan Kuantan-Kuala Terengganu secara rasminya tamat di Persimpangan Batu Burok, Kuala Terengganu, di mana jalan FT3 dilencongkan ke kiri iaitu ke Jalan Kuala Terengganu-Kota Bharu FT3; jalan terus akan membawa anda ke pusat bandar raya Kuala Terengganu melalui FT174.

Siri FTRoadpedia Pantai Timur hanya berbaki 2 episod sahaja lagi sebelum tamat, jadi nantikanlah sambungannya selepas saya pulang dari menyertai FTRoadpedia Zon Selatan nanti.

Untuk galeri penuh gambar, sila klik sini.

Mula memasuki Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 dari penamat Jalan Kuantan-Pelabuhan Kuantan FT2






Di bawah jejambat ini ialah landasan kereta api Pelabuhan Kuantan-Kerteh






Salah satu projek naik taraf Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3, termasuklah pembinaan persimpangan bertingkat ini...






...dan ini






Antara jajaran yang hendak dilebarkan di Gebeng






Susur keluar ke Lebuhraya Pantai Timur E8 melalui Jalan Pintasan Gebeng FT101






Ada baki lagi 180 km ke Kuala Terengganu dari Gebeng






Jalan FT3 kembali bertukar menjadi jalan raya tunggal






Kawasan Rehat & Rawat Bandar Baru Chendor






Keropok lekor dan nasi dagang yang menunjukkan pengaruh Terengganu yang kuat di Cherating meskipun belum sampai sempadan lagi






Di sekitar Cherating






Berhenti sebentar di sempadan Pahang-Terengganu - wakil Roadcare sudah menanti kedatangan kami






Persimpangan Pusat Bandar Chukai yang menjadi punca utama kesesakan di bandar Chukai kerana ia melencongkan FT3 ke kanan






Suasana di Chukai






Nanti sekejap - jalan ini hanya 2 lorong sehala, kenapa pula anak panah pada papan tanda gantri ini ada tiga pula...?






Masjid utama bandar Chukai






Menghampiri Jambatan Sungai Chukai FT3 untuk meninggalkan bandar Chukai






Jambatan Sungai Chukai FT3 dan Persimpangan Bukit Kuang






Pusingan U terakhir di jajaran jalan kembar Chukai sebelum bertukar kembali kepada jalan raya tunggal






Sekali lagi bertukar menjadi jalan raya tunggal






Persimpangan Teluk Kalong - FT3 dilencongkan ke kanan, manakala laluan terus bertukar kepada Jalan Pintasan Kijal FT145






Kilang besi di Teluk Kalong






Ada kesalahan kod laluan di sini. Bukankah jalan ini sekarang sudah jadi FT145...?






Pemandangan bukit yang begitu indah di FT145






Rasanya Kijal merupakan satu-satunya tempat di mana orang makan lemang pada luar musim perayaan Hari Raya






Jajaran jalan kembar FT145 berhampiran Bandar Baru Kijal






Penamat FT145 di Kijal sebelum bertukar semula menjadi FT3 - ke manakah perginya papan tanda penunjuk arah FT3...?






Sekali lagi berubah menjadi jalan raya tunggal






Simpang ke Pantai Kemasik






Nampaknya jajaran ini pun hendak dinaiktaraf menjadi 4 lorong






Suasana di pekan Kemasik






Pasar raya TMC di Mesra Mall, satu-satunya pusat beli-belah di selatan Terengganu yang ada panggung wayang






Simpang memasuki LPT E8 melalui jalan T120






Pusat bandar Kerteh yang moden






Melintasi Sungai Kerteh melalui Jambatan Sungai Kerteh FT3






Kali ini kita di Paka pula - jangan merokok ataupun menyalakan api di kawasan ini






Alamak, saya dah "terambil" gambar di sini.






Stesen janakuasa Paka yang menggunakan gas asli sebagai bahan apinya






Suasana bandar Paka - Dungun (dan Rantau Abang) sudah tidak jauh sahaja lagi






Jambatan Sungai Paka FT3






Kelibat Bukit Baung juga memberikan maksud kami sudah hampir tiba di Dungun






Suasana di bandar Dungun - bandar Dungun sebenar terletak di sebelah kuala Sungai Dungun dan boleh dihubungkan melalui jalan FT127






Suasana di bandar Dungun






Sudah tidak jauh sahaja lagi






Menuju ke Rantau Abang






Meninggalkan Rantau Abang - bagi jajaran Rantau Abang-Kuala Ibai, gambar-gambar yang diambil serius tak best kerana terpaksa duduk di kerusi belakang Toyota Camry setelah ditinggalkan bas KKR






Mujurlah Kuala Terengganu sudah tidak jauh sahaja lagi, cuma papan tanda terlindung oleh cermin pandang belakang






Suasana di Marang - boleh masuk ke LPT2 E8 melalui Jalan Bukit Payong-Kuala Telemung






Menyeberangi Sungai Marang






Kedai piza Domino's itu menggunakan tulisan jawi...!!!






Singgah sebentar di Masjid Terapung Kuala Ibai untuk solat Jumaat






Kembali meneruskan perjalanan selepas solat Jumaat






Antara kedai songket di Kuala Terengganu






Papan tanda Selamat Datang ke Kuala Terengganu oleh EON






Pintu gerbang ini menunjukkan bahawa kami sudah memasuki kawasan pusat bandar raya Kuala Terengganu






Menghampiri penamat Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 - jalan terus akan membawa anda ke pusat bandar raya melalui FT174






Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 tamat di Persimpangan Batu Burok - FT3 dilencongkan ke kiri ke Jalan Kuala Terengganu-Kota Bharu FT3

Pengumuman: FTRoadpedia Zon Selatan / Announcement: FTRoadpedia Southern Zone

Salam sejahtera,

Terlebih dahulu saya ingin memohon maaf kerana lambat menyiapkan reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 berikutan masalah pada perisian suntingan video yang saya gunakan, sehingga memaksa saya menggunakan perisian suntingan video yang lain.

Tatkala siri reviu FTRoadpedia Pantai Timur masih berbaki 3 episod sahaja lagi, sudah ada pengumuman tentang edisi ketiga siri jelajah FTRoadpedia, kali ini ke sebelah selatan pula. Seperti biasa, kami berkolaborasi dengan Kementerian Kerja Raya untuk edisi ketiga yang dikenali sebagai FTRoadpedia Zon Selatan. Siri jelajah tiga hari ini akan bermula pada Ahad ini, 7 Mei 2017 dan akan berakhir pada Selasa, 9 Mei 2017.

Peta laluan bagi hari pertama (7 Mei 2017)




Peta laluan pada hari kedua (8 Mei 2017)




Peta laluan pada hari ketiga (9 Mei 2017)

Kali ini, FTRoadpedia Zon Selatan bakal menyajikan anda dengan koleksi maraton reviu jalan raya terbanyak pernah kami adakan bagi mana-mana edisi. Laluan yang bakal kami lalui nanti adalah seperti berikut:-

1. Jalan lama Kuala Lumpur-Seremban FT1
2. Jalan Seremban-Tampin FT1
3. Lebuh AMJ FT19
4. Jalan Tanjung Minyak FT140 dan Jalan Batang Tiga M9
5. Jalan Melaka-Port Dickson FT5
6. Jalan Parit Jerman dan Jalan Negeri Johor J110
7. Jalan Johor FT5
8. Jalan Ulu Choh-Gelang Patah J7
9. Lebuhraya Sultan Iskandar FT52
10. Jalan Skudai J1
11. Jalan Johor Bahru-Ayer Hitam FT1
12. Jalan Yong Peng-Ayer Hitam FT1
13. Jalan Labis-Yong Peng FT1
14. Jalan Segamat-Labis FT1
15. Jalan Segamat-Muar FT23
16. Lebuhraya Utara-Selatan E2

Banyak gila kan...? Justeru, saya boleh jangkakan FTRoadpedia Zon Selatan ini tentunya lebih meriah, lebih banyak gambar dan lebih banyak video khas untuk tatapan anda.

Semasa FTRoadpedia Pantai Timur, salah seorang peminat setia kami, Saudara Ecik M Syuhadaa Usu tidak melepaskan peluang turut serta memeriahkan kembara FTRoadpedia Pantai Timur semasa hari pertama dengan berhenti di checkpoint makan tengah hari kami di Restoran Go'Bang Maju Patin Tempoyak Temerloh. Susulan dengan itu, kami menerima banyak pertanyaan daripada ramai peminat yang ingin turut sama memeriahkan jelajah FTRoadpedia Zon Selatan nanti. Jika anda ingin turut serta menaiki bas kami, maaflah tempat amat terhad kepada staf KKR, ahli-ahli Rakan KKR dan wakil-wakil media. Meskipun kami dijangka akan datang menaiki dua buah bas seperti pada edisi pantai timur, namun tempat tetap terhad. Jadi, untuk tidak mengecewakan anda, anda masih berpeluang untuk turut sama memeriahkan FTRoadpedia Zon Selatan dengan pergi ke checkpoint berikut:-

1. Rembau Crystal (hari pertama, jam 11.15-11.30 am)
2. Dataran 1Malaysia, Klebang, Melaka (hari pertama, jam 3.00-4.30 pm)
3. Tanjung Piai, Johor (hari kedua, jam 2.20-3.00 pm)
4. Kilometer Sifar Semenanjung Malaysia, Pejabat Pos Johor Bahru (hari ketiga, jam 8.35-9.00 am)

Jika anda berhasrat untuk ke mana-mana daripada checkpoint berikut untuk turut serta memeriahkan FTRoadpedia Zon Selatan, pastikan anda tiba selewat-lewatnya setengah jam sebelum waktu ketibaan kami. Siapa lambat, kena tinggal. Ia kerana jalan ke lokasi-lokasi tersebut akan ditutup oleh pihak polis lebih kurang setengah jam sebelum ketibaan kami bagi melancarkan perjalanan kami.

Buat para peminat Blog Jalan Raya Malaysia di Johor, kita jumpa di Johor Bahru...!!!

Reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 akan menyusul selepas ini.

FTRoadpedia Pantai Timur Part 6: Jalan Pintasan Kuantan FT3 / Kuantan Bypass FT3

Salam sejahtera,

Dalam episod keenam ini, saya ingin bawakan kepada anda satu reviu yang boleh saya katakan sebagai reviu terpendek bagi siri FTRoadpedia Pantai Timur ini. Jalan yang saya maksudkan itu tidak lain dan tidak bukan ialah Jalan Pintasan Kuantan FT3 sepanjang 31.3 km. Sebenarnya, memang ada lagi jalan persekutuan yang lebih pendek lagi iaitu Jalan Pintasan Kijal FT145, tetapi reviu FT145 akan disekalikan dengan reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3 yang akan menyusul.

Sedikit mengenai sejarah Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini. Jalan Pintasan Kuantan FT3 lahir hasil daripada pembukaan Pelabuhan Kuantan pada tahun 1984. Pada 1 September 1974, Lembaga Pelabuhan Kuantan ditubuhkan bagi membuka sebuah pelabuhan utama di sebelah pantai timur Semenanjung Malaysia. Pembinaan Pelabuhan Kuantan bermula pada tahun 1976 dan siap sepenuhnya pada tahun 1984. Sebagai sebahagian daripada komponen projek Pelabuhan Kuantan, maka satu jalan pintasan baharu dibina bagi memintas bandar Kuantan agar tidak berlaku kesesakan di pusat bandar Kuantan serta mengelakkan daripada kerosakan jalan raya yang sering dikaitkan dengan kenderaan berat yang berulang-alik ke pelabuhan. Jalan pintasan tersebut diwartakan sebagai sebahagian Jalan Persekutuan 3. Sebelum Jalan Pintasan Kuantan FT3 dibina, Jalan Beserah FT2 serta sebahagian Jalan Gambang FT2 dari Kuantan sehingga ke simpang Jalan Pekan FT3 merupakan sebahagian Jalan Persekutuan 3, tetapi setelah Jalan Pintasan Kuantan FT3 dibuka, kedua-dua jalan tersebut diwartakan semula sebagai sebahagian Jalan Persekutuan 2. Kini, Jalan Pintasan Kuantan sudah pun dinaiktaraf menjadi lebuh raya kembar pada tahun 2005 dan siap pada tahun 2007.

Peta Jalan Pintasan Kuantan FT3

Sebenarnya, saya pernah bercadang untuk menghasilkan reviu Jalan Pintasan Kuantan FT3 semasa siri reviu XPDC Teganu Kita pada Februari 2015, tetapi disebabkan pada masa saya tiba di situ sudah pun lewat petang, saya perlu segera memasuki Lebuhraya Pantai Timur E8 dan bergegas pulang ke Kuala Lumpur kerana bimbang akan tahap pencahayaan lampu kepala motosikal Suzuki Belang R150 yang begitu lemah. Peluang untuk menghasilkan reviu Jalan Pintasan Kuantan FT3 terbuka kembali apabila rombongan FTRoadpedia menggunakan laluan tersebut untuk ke tapak projek jejambat Jalan Bukit Ubi C4 bagi mengelakkan kesesakan teruk sekiranya kami terus menggunakan Jalan Gambang FT2.

Keadaan di Jalan Pintasan Kuantan FT3, Jalan Sungai Lembing FT231, Jalan Pintasan Gebeng FT101 dan jajaran Lebuhraya Pantai Timur E8 dari Kuantan ke Jabor tidak ubah seperti di Planet Marikh suatu ketika dahulu

Secara amnya, keadaan jalan di sepanjang laluan Jalan Pintasan Kuantan FT3 boleh dikatakan agak baik dan selesa, dan keadaan lalu lintas pun boleh dikatakan agak lancar, cuma kunjungan saya sebanyak 2 kali ke jalan tersebut telah menyajikan 2 keadaan berbeza. Semasa reviu XPDC Teganu Kita, keadaan di Jalan Pintasan Kuantan FT3 pada masa itu tidak ubah seperti di Planet Marikh, apabila keadaan jalan menjadi kotor, serba merah dan berdebu disebabkan terlalu banyak lori-lori bauksit yang berulang-alik menggunakan jalan tersebut dari Bukit Goh. Mujurlah Jalan Pintasan Kuantan FT3 kini kembali bersih semasa rombongan kami melaluinya pada 23 Februari 2017, hasil daripada perintah pemberhentian sementara aktiviti pelombongan bauksit yang berkuatkuasa sejak Januari 2016.

Kami keluar dari Jalan Pintasan Kuantan FT3 di Persimpangan Bunga Cengkih Kuantan untuk ke tapak projek jejambat Jalan Bukit Ubi C4. Kami kembali memasuki Jalan Pintasan Kuantan FT3 dari Bandar Indera Mahkota melalui Persimpangan Bukit Istana untuk ke hotel penginapan kami di Swiss Garden Hotel Resort di Balok. Namun, kami tidak menggunakan laluan lazim iaitu melalui Exit 259 Persimpangan Seberang Balok yang menjadi penamat rasmi bagi Jalan Pintasan Kuantan FT3; sebaliknya, kami menggunakan salah satu "jalan potong" melalui perkampungan yang membawa kami betul-betul di hadapan hotel kami. Seperti yang telah saya nyatakan dalam reviu Jalan Kuala Lumpur-Kuantan FT2, Exit 259 Persimpangan Seberang Balok merupakan penamat rasmi bagi Jalan Pintasan Kuantan FT3, di mana ia berubah menjadi Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3.

Komplen saya mengenai Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini pula ialah kekurangan "jalan potong rasmi" dari Jalan Beserah FT2 untuk memasuki Jalan Pintasan Kuantan FT3. Satu-satunya "jalan potong rasmi" hanyalah jalan cabang pendek di Exit 259 Persimpangan Seberang Balok, itu sahaja. Selebihnya, ada jugalah beberapa "jalan potong" yang tidak rasmi, sama ada dalam bentuk jalan kampung ataupun jalan perumahan, yang tentunya tidak sesuai untuk kenderaan berat. Dapat satu jalan potong rasmi di Beserah pun tak apalah, janji ada. Jika tidak, maka sudah tentulah industri pelancongan di kawasan pantai sepanjang Jalan Beserah FT2 akan terjejas, kerana Jalan Pintasan Kuantan FT3 melencongkan pengguna menjauhi kawasan pantai untuk terus ke Jalan Gambang FT2 dan seterusnya Jalan Kuantan-Pekan FT3.

Ikuti sambungan seterusnya yang anda nanti-nantikan, iaitu reviu Jalan Kuantan-Kuala Terengganu FT3.

Melencong ke Jalan Pintasan Kuantan FT3 di Exit 253 Persimpangan Pandan untuk ke tapak projek Persimpangan Jalan Bukit Ubi C4






Persimpangan masuk ke Lapangan Terbang Sultan Haji Ahmad Shah, Kuantan






Jambatan Sungai Kuantan di Jalan Pintasan Kuantan FT3 ini lebih pendek sedikit daripada di Jalan Gambang FT2






Persimpangan Jalan Sultan Abdullah di Bandar Indera Mahkota, juga sebuah persimpangan searas






Persimpangan Bunga Cengkih Kuantan, satu-satunya persimpangan bertingkat seumpamanya di Kuantan






Persimpangan Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14 dari arah FT14 yang dihubungkan ke Jalan Pintasan Kuantan FT3






Penamat Jalan Pintasan Kuantan FT3 dari arah Jalan Kuantan-Pelabuhan Kuantan FT2