Kompilasi penting Tahun Baru Cina 2018 / 2018 Chinese New Year essential compilation

Salam sejahtera,

Untuk entri kali ini, saya akan bawakan kepada anda kompilasi himpunan waktu nasihat masa perjalanan (TTA), diskaun tol, laluan-laluan alternatif serta beberapa petua mengenai apa yang anda perlu lakukan sepanjang tempoh ini. Kalau diikutkan, ia benda sama yang saya tulis berulang kali semasa musim perayaan, tetapi saya tetap perlu berpesan-pesan agar anda semua selamat pulang ke kampung dan kembali semula sepanjang musim perayaan kali ini.

Pada musim perayaan Tahun Baru Cina kali ini, dijangkakan sebanyak 1.6 juta kenderaan akan menggunakan Lebuhraya Utara-Selatan E1 & E2, peningkatan sebanyak 10.3% berbanding jumlah purata. Seperti biasa, peningkatan bilangan kenderaan yang mendadak itu bermaksud kesesakan teruk sudah tentu akan dijangkakan. Bagi menghadapi peningkatan mendadak kadar aliran trafik tersebut, syarikat-syarikat konsesi lebuh raya ekspres sudah pun menyusun strategi masing-masing agar perjalanan menjadi lancar, tetapi akhirnya pengguna lebuh raya sendiri tetap menjadi faktor penentu muktamad bagi kelancaran perjalanan masing-masing. Di samping itu, Jabatan Kerja Raya (JKR) selaku pemilik rangkaian jalan persekutuan antarabandar turut sama mengatur strategi tersendiri.

Jadi apakah strategi yang diatur oleh syarikat-syarikat konsesi lebuh raya ekspres...?

1. Jadual Nasihat Waktu Perjalanan (TTA) - Punca nombor satu bagi masalah kesesakan lebuh raya ekspres utama setiap kali musim perayaan ialah terlalu banyak kenderaan menggunakan lebuh raya ekspres secara serentak sehingga menyebabkan waktu perjalanan menjadi belasan jam. Untuk mengurangkan masalah tersebut, syarikat-syarikat konsesi lebuh raya ekspres mengeluarkan jadual nasihat waktu perjalanan (TTA) untuk mengagihkan blok trafik mengikut destinasi supaya tidak berlaku kesesakan yang berpunca daripada terlalu banyak blok trafik aliran tinggi menggunakan lebuh raya ekspres serentak, di samping memanfaatkan sepenuhnya kapasiti lebuh raya. Formulanya amat mudah - pemandu yang hendak ke destinasi-destinasi paling jauh seperti ke Kedah, Pulau Pinang, Kelantan dan Johor perlu bergerak paling dahulu semasa awal pagi, manakala bagi yang hendak ke destinasi yang dekat seperti Selangor, Pahang dan Negeri Sembilan pula bergerak lebih kemudian.
2. Diskaun tol, rebat tol & tol percuma (jika ada) - Jika selama ini anda mahukan kadar tol yang lebih murah, maka musim perayaan adalah waktu di mana anda boleh menikmatinya. Tetapi diskaun & rebat tol selalunya diberikan pada waktu paling kurang kenderaan yang hendak pulang ke kampung. Jadi, sudah tentulah ramai yang mempersoalkan, kenapa diskaun tol diberikan terlalu awal atau terlalu lewat...? Kenapa tidak bagi sahaja tol percuma semasa paling ramai orang pulang ke kampung...? Sebenarnya ada rasional di sebaliknya. Sebenarnya, rasional utama kenapa diskaun tol sengaja diberikan pada waktu paling sedikit orang pulang ke kampung adalah untuk menarik sebahagian trafik untuk menggunakan lebuh raya pada masa itu, sekaligus mengurangkan kesesakan pada hari di mana paling banyak pengguna lebuh raya pulang ke kampung. Diskaun tol (dan tol percuma) memang tidak akan diberikan pada hari paling banyak orang pulang ke kampung kerana jumlah kenderaan yang terlalu tinggi bermaksud stress yang terlalu tinggi yang terpaksa ditampung oleh lebuh raya, sekaligus memendekkan jangka hayat servisnya, yang pastinya akan menyebabkan kos penyelenggaraan yang lebih tinggi. Justeru, jika anda tidak berpuas hati kerana tidak dapat diskaun tol (atau tol percuma) pada hari paling banyak orang menggunakan lebuh raya, anggaplah itu satu bentuk denda atau caj kesesakan kerana kegagalan anda sendiri merancang perjalanan.
3. Penutupan perkhidmatan tambah nilai kad Touch 'n Go - Saya percaya pasti ramai yang tidak berpuas hati atas penutupan ini, tetapi memang ada sebabnya. Untuk pengetahuan, setiap kali urusan tambah nilai di plaza tol, ia mengambil masa sehingga 3 minit, sedangkan dalam tempoh sama juga 6 hingga 8 buah kereta boleh menyentuh kad Touch 'n Go di plaza tol. Kepada mereka yang mendakwa lebuh raya sesak kerana adanya plaza tol, sebenarnya golongan yang menambah nilai di plaza tol inilah punca nombor satu kesesakan di plaza tol. Justeru, jika anda hendak tambah nilai kad Touch 'n Go, tambah nilai awal-awal sebelum memasuki lebuh raya.
4. Perberhentian kerja-kerja penyelenggaraan berkala - Kerja-kerja penyelenggaraan di lebuh raya juga merupakan punca kesesakan kerana ada yang melibatkan penutupan lorong. Jika ada lorong yang ditutup, sudah tentulah lebuh raya akan jadi sesak kerana cerutan trafik.
5. Ketika di hentian rehat & rawat (R&R) - Pertambahan bilangan kenderaan pada musim perayaan bermaksud kesemua hentian rehat utama dibanjiri pengguna lebuh raya sehingga sukar untuk mencari petak parkir. Sudah jumpa petak parkir, tandas pula asyik penuh. Jadi apa strategi syarikat-syarikat konsesi...? Secara keseluruhan, tangki air tambahan disediakan untuk menampung pertambahan keperluan air di hentian rehat. Di samping tandas sedia ada, tandas-tandas sementara turut didirikan bagi memenuhi keperluan lebih ramai pengguna lebuh raya yang mahu "melepaskan hajat" masing-masing. Juga, pasukan RELA turut digerakkan bagi memastikan pengguna lebuh raya memparkir kenderaan di petak yang disediakan dan bukannya parkir menghalang sehingga laluan menjadi sempit.

Bagi JKR pula, terdapat beberapa jajaran jalan persekutuan sesak yang telah dikenal pasti. Maka, strategi yang diaturkan oleh mereka adalah seperti berikut:-

1. Penurunan Had Laju Kebangsaan kepada 80 km/j - Setiap kali musim perayaan, Had Laju Kebangsaan di jalan-jalan persekutuan diturunkan daripada 90 km/j kepada 80 km/j melalui pewartaan penangguhan pelaksanaan Perintah Had Laju Kebangsaan 1989 yang dibentangkan oleh Menteri Kerja Raya di Parlimen. Rasional yang diberikan terhadap penurunan had laju ini ialah bagi menurunkan kadar kemalangan jalan raya yang berpunca daripada tabiat memandu laju, tetapi sebenarnya ada 2 lagi manfaat bagi pelaksanaannya. Pertama, had laju yang lebih rendah bermaksud jarak mengekor yang lebih pendek, membolehkan kapasiti jalan persekutuan dimanfaatkan sepenuhnya. Kedua, di sepanjang jalan persekutuan terdapat lebih banyak titik konflik yang ketara, jadi pengguna jalan raya yang hendak ke kampung halaman masing-masing dapat keluar dari jalan raya dengan lebih selamat.
2. Kompilasi laluan pemintas kesesakan - Terdapat beberapa bandar persinggahan yang sering sesak setiap kali musim perayaan. Justeru, beberapa JKR daerah telah mencadangkan beberapa laluan alternatif pemintas kesesakan, yang telah pun dikompilasikan oleh JKR Malaysia. Saya hanya akan mengambil beberapa laluan utama sahaja, sementara kompilasi penuh boleh dibaca di sini.
3. Penutupan beberapa persimpangan lampu isyarat paling sesak - Lampu isyarat adalah salah satu punca kesesakan di jalan persekutuan. Justeru, kesesakan di persimpangan utama dikurangkan dengan menutup persimpangan tersebut supaya aliran trafik terus dapat berjalan lancar. Penutupan dilakukan dengan dua cara, iaitu sama ada dengan menukar mod lampu isyarat ke mod lampu kuning berkelip (kawalan lalu lintas hanya melalui aturan keluar masuk simpang), ataupun penutupan sepenuihnya menjadi persimpangan LILO; pengguna jalan raya perlu membuat pusingan U jika mahu membelok ke kanan.
4. Pemberhentian kerja-kerja penyelenggaraan berkala - Sudah diterangkan di atas, jadi rasanya tidak perlu saya ulang lagi.

Apa yang patut anda lakukan semasa menghadapi musim perayaan...?

1. Rancang perjalanan dengan teliti. Kesilapan paling besar yang dilakukan pemandu Malaysia ialah gagal merancang perjalanan. Jika saya sebut merancang perjalanan, ia bukan sahaja bermaksud waktu perjalanan tetapi juga laluan yang hendak digunakan. Rancang dengan teliti bila hendak ambil cuti, bila hendak servis kenderaan, bila hendak membuat persiapan, bila hendak pulang ke kampung & laluan yang mana hendak dilalui nanti. Juga, pastikan anda mendapat rehat yang mencukupi supaya tidak kelam-kabut dan tergopoh-gapah ketika dalam perjalanan.
2. Tambah nilai kad Touch 'n Go SEKARANG sebaik anda selesai membaca entri ini. Jangan tunggu esok lusa dan jangan tunggu sehingga hendak balik kampung barulah terhegeh-hegeh hendak menambah nilai, takut nanti ada masalah sekiranya talian Touch 'n Go offline. Sebaik sahaja selepas anda membaca entri ini, terus serbu kedai 7 Eleven, KK Mart, stesen minyak, stesen LRT / MRT ataupun kedai Watsons. Kalau anda ternampak mesin tambah nilai Touch 'n Go layan diri, terus serbu. Alang-alang hendak menambah nilai, terus tambah nilai sekali banyak sehingga sekurang-kurangnya cukup untuk kegunaan sehingga hujung Februari ini.
3. Pastikan kenderaan anda siap diservis. Kenderaan yang rosak di tengah jalan bukan sahaja akan merabakkan poket anda, malah turut mengundang kemarahan para pemandu di belakang kerana menyebabkan kesesakan yang lebih parah. Jangan tunggu minggu hadapan, gunakan masa hujung minggu ini untuk mencari bengkel kereta untuk menservis kenderaan anda kerana pada minggu hadapan sudah tentu semua bengkel akan penuh sesak.
4. Jadikan Waze & Google Maps sebagai sahabat anda, tetapi jangan percaya 100% cadangan laluan yang diberikan. Sebaliknya, penilaian daripada anda sendirilah yang terbaik untuk mengelak daripada kesesakan. Pada Google Maps, hidupkan mod Trafik dan pastikan anda hanya melalui laluan yang ditandakan dengan warna hijau (lancar). Jangan guna laluan yang ditandakan dengan warna merah (dan paling teruk, perang) kerana di situlah anda akan terjerumus dalam neraka kesesakan jalan raya.
5. Lebuh raya ekspres bukan laluan muktamad yang tidak akan sesak. Satu kesilapan paling lazim dilakukan oleh pengguna jalan raya Malaysia ialah terus masuk ke lebuh raya ekspres tanpa menyemak keadaan trafik sama ada ia sesak atau tidak. Anda perlu ingat, seperti mana-mana jenis jalan raya yang lain, lebuh raya ekspres ada kapasiti maksimumnya, Jika ramai pemandu berpakat menggunakan lebuh raya ekspres, sudah tentulah ia akan sesak. Sepatutnya, laluan yang patut anda gunakan ialah laluan yang paling kurang sesak, tidak kira sama ada lebuh raya ekspres ataupun jalan persekutuan. Jika anda tetap perlu menggunakan lebuh raya ekspres, gunakan pada waktu paling sedikit orang yang menggunakannya.

Jadual nasihat waktu perjalanan (TTA)

Jadual nasihat waktu perjalanan di Lebuhraya Utara-Selatan E1 & E2




Jadual nasihat waktu perjalanan di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak E8/FT2 & Lebuhraya Pantai Timur (LPT1) E8




Waktu diskaun tol di Lebuhraya Utara-Selatan E1 & E2

Peta laluan pemintas kesesakan

Peta laluan pemintas kesesakan oleh JKR

Kompilasi penting Hari Raya / Eid essentials compilation

Salam sejahtera,

Terlebih dahulu, saya ingin memohon maaf kerana jarang mengemaskini Blog Jalan Raya Malaysia berikutan kesibukan kerja sepanjang bulan Ramadan ini. Justeru, saya ingin mengambil kesempatan untuk menulis satu entri kompilasi khas sempena cuti perayaan Aidilfitri tidak lama lagi.

Had laju musim perayaan

Penukaran had laju 80 km/j yang dilakukan oleh JKR dengan melekatkan angka 80 di atas angka 90 pada papan tanda asal

(kredit gambar: JKR Gua Musang)

Seperti tahun-tahun lepas, had laju musim perayaan diturunkan daripada had laju kebangsaan 90 km/j kepada 80 km/j di jalan persekutuan dan 70 km/j di jalan negeri. Mungkin ada yang masih tertanya-tanya rasional di sebalik penurunan had laju ini, jadi biar saya terangkan.

Pertama, had laju 80 km/j membolehkan sesebuah jalan raya meningkatkan kapasiti trafiknya. Jika had laju kekal 90 km/j, kapasiti sesebuah jalan raya menjadi terhad kerana mengambil kira ruang yang diperlukan antara kenderaan mengikut Peraturan Dua Saat. Ruang antara kenderaan ini amat perlu untuk membolehkan anda memberhentikan kereta dengan selamat tanpa melanggar punggung kereta hadapan sekiranya kereta hadapan berhenti secara mengejut. Semakin tinggi had laju, semakin besar ruang selang antara kenderaan yang diperlukan. Sebaliknya, semakin rendah had laju, semakin kecil ruang selang antara kenderaan yang diperlukan, maka kapasiti trafik bagi sesebuah jalan boleh ditingkatkan.

Kedua, disebabkan titik konflik yang semakin meningkat semasa musim perayaan, di mana titik-titik konflik ini datang daripada simpang-simpang jalan kecil ke kampung-kampung. Dalam keadaan biasa, simpang-simpang jalan kampung sedikit pun tidak menjejaskan aliran trafik di jalan raya utama berikutan kadar aliran trafik yang sangat rendah di jalan-jalan kampung dan hanya digunakan oleh penduduk tempatan. Namun, pada musim cuti Hari Raya Aidilfitri pula, setiap simpang pasti akan ada pemandu yang mahu keluar masuk untuk pulang beraya di kampung halaman masing-masing, meningkatkan bilangan titik konflik. Justeru, had laju perlu diturunkan supaya mereka dapat keluar masuk ke jalan-jalan kecil ke kampung halaman masing-masing dengan selamat.


Penutupan lorong tambah nilai di plaza tol

Untuk musim perayaan kali ini, PLUS Malaysia Berhad telah mengumumkan akan menutup kesemua lorong tambah nilai kad Touch 'n Go di kesemua plaza tol bermula hari ini (22 Jun 2017) sehingga 2 Julai 2017. Saya tahu ramai di kalangan anda yang pasti akan marah-marah dan memaki-hamun PLUS kerana menutup lorong-lorong tambah nilai tersebut, tetapi ia perlu dilakukan demi melancarkan trafik semasa musim cuti Aidilfitri kali ini. Apa tidaknya, punca utama kesesakan di plaza tol sekarang ini ialah pemandu yang terhegeh-hegeh hendak menambah nilai kad Touch 'n Go di plaza tol. Buktinya...? Anda boleh saksikan sendiri setiap kali waktu gegas di plaza tol lebuh raya perbandaran di Lembah Klang seperti DUKE E33, di mana lorong-lorong tol yang paling sesak ialah lorong-lorong tambah nilai itu sendiri.

Jadi di mana anda boleh tambah nilai kad Touch 'n Go anda...? Ada banyak tempat untuk anda tambah nilai kad. Anda boleh tambah nilai di stesen minyak, kedai 7-Eleven, kedai KK Mart, Watsons atau Guardian. Selain itu, anda boleh tambah nilai di beberapa mesin layan diri yang terdapat di serata Lembah Klang seperti di Jaya Shopping Centre di Petaling Jaya. Tambah menarik, tambah nilai di mesin layan diri dan di KK Mart tidak dikenakan caj perkhidmatan dan GST sebanyak 53 sen yang biasanya dikenakan di tempat lain.

Diskaun dan rebat tol

Diskaun tol selalunya diberikan di luar waktu kelaziman pulang ke kampung

Setiap tahun, syarikat-syarikat konsesi lebuh raya ekspres menawarkan diskaun dan rebat tol setiap kali musim perayaan. Namun, ramai pengguna lebuh raya yang merungut kerana diskaun tol selalunya diberikan pada hari-hari di luar kelaziman pengguna lebuh raya pulang ke kampung (sama ada terlalu awal sebelum Hari Raya ataupun terlalu lewat selepas tamat cuti Hari Raya). Selain itu, ada juga pengguna lebuh raya yang mempersoalkan kenapa tidak diberikan sahaja tol percuma pada masa kelaziman orang ramai pulang ke kampung. Justeru, biar saya terangkan rasional di sebalik kedua-duanya.

Sebenarnya, tujuan utama kenapa diskaun dan rebat tol sengaja ditawarkan di luar waktu kelaziman adalah untuk menarik sebahagian trafik kenderaan yang ingin balik kampung ke tarikh-tarikh yang dinyatakan, memandangkan kadar aliran trafik ke tarikh-tarikh tersebut sangat rendah. Anda perlu ingat bahawa setiap kali musim perayaan, kadar aliran trafik di lebuh raya utama meningkat sehingga 5 kali ganda, dan jauh melebihi kapasiti trafik maksimum lebuh raya itu sendiri. Sebab itulah setiap kali musim perayaan pasti ramai yang merungut kerana perlu membazirkan berbelas jam di atas lebuh raya, sedangkan dalam keadaan biasa perjalanan serupa hanya memerlukan beberapa jam sahaja. Justeru, salah satu strategi yang digunakan oleh syarikat-syarikat konsesi lebuh raya adalah dengan menarik trafik ke hari-hari di luar kelaziman, dan diskaun tol ditawarkan bagi tujuan ini.

Seterusnya, kenapa tak beri sahaja tol percuma pada waktu sesak semasa musim perayaan...? Ada dua sebab utama kenapa tol percuma tidak diberikan pada waktu kenderaan paling banyak semasa musim perayaan. Sebab nombor satu ialah tol percuma pada musim perayaan terbukti tidak berupaya mengurangkan kesesakan di lebuh raya seperti yang sering dianggap oleh segelintir pengguna lebuh raya. Ramai pengguna lebuh raya yang mendesak agar syarikat-syarikat konsesi memberikan tol percuma pada musim perayaan atas alasan "lebuh raya sesak dan orang ramai sampai lambat ke kampung" dan "plaza tol punca utama kesesakan lebuh raya", sedangkan hakikat sebenarnya terbukti karut. Buktinya Anih Berhad pernah menawarkan tol percuma di Lebuhraya Pantai Timur E8 pada musim perayaan Hari Raya Aidilfitri 2009 dan 2010 tetapi tidak pula meneruskannya pada tahun ini, meskipun ada laporan akhbar yang mendakwa E8 tidak sesak walaupun setelah tol percuma ditawarkan. Sebenarnya, ada lebuh raya lain yang turut menawarkan tol percuma pada musim perayaan seperti Lebuhraya Maju (MEX) E20, tetapi ia ditawarkan pada hari raya pertama semasa trafik lebuh raya memang sudah lengang.

Mengenai mitos kononnya "plaza tol punca utama kesesakan lebuh raya", mitos tersebut ternyata karut. Kenapa...? Laporan trafik oleh Waze dan Google Maps semasa musim perayaan membuktikan bahawa plaza tol bukan punca utama kesesakan, dibuktikan dengan garisan penunjuk tahap kesesakan yang menunjukkan warna merah walaupun selepas plaza tol. Jika dakwaan tersebut benar, maka sepatutnya penunjuk tahap kesesakan pada Google Maps dan Waze sepatutnya menunjukkan garisan berwarna merah dan perang sebelum plaza tol dan bertukar menjadi hijau selepas plaza tol. Sebaliknya, kesesakan lebuh raya semasa musim perayaan adalah berpunca daripada kombinasi beberapa sebab di bawah:-

1. Persimpangan searas selepas plaza tol - inilah sebenarnya punca nombor satu kesesakan di lebuh raya ekspres semasa musim perayaan. Disebabkan aliran trafik jalan persekutuan atau negeri yang turut meningkat, maka ia menyebabkan pengguna yang mahu meninggalkan lebuh raya selepas membayar tol semakin sukar untuk keluar di persimpangan searas, dan ia seterusnya membawa kepada longgokan trafik yang seterusnya akan merebak ke plaza tol, persimpangan keluar lebuh raya dan seterusnya lebuh raya ekspres itu sendiri. Untuk menyelesaikan masalah ini, setiap persimpangan searas keluar masuk lebuh raya di jalan persekutuan atau negeri perlu dipasang lampu isyarat, dan persimpangan utama yang sesak pula perlu digantikan kepada persimpangan bertingkat.
2. Kadar aliran trafik yang tinggi - Kadar aliran trafik yang tinggi juga merupakan penyebab kesesakan di lebuh raya. Apa tidaknya, kalau semua orang berpakat mahu menggunakan lebuh raya pada masa yang sama memanglah sesak. Justeru, untuk mengelakkan daripada azab kesesakan sebegitu, ada baiknya anda mempertimbangkan untuk menggunakan jalan persekutuan atau negeri yang kurang sesak. Jika anda tetap mahu menggunakan lebuh raya ekspres, anda perlu mempertimbangkan waktu-waktu lengang seperti tengah malam, Hari Raya pertama ataupun sebelum orang ramai berpusu-pusu pulang ke kampung. Antara laluan yang saya kenal pasti sebagai paling sesak adalah seperti berikut:-
• Lebuhraya Utara-Selatan (Jajaran Utara) E1 - NKVE E1, Jalan Duta sehingga ke Slim River (semakin berkurangan mengikut jarak), Ipoh-Kuala Kangsar dan Butterworth-Taiping
• Lebuhraya Utara-Selatan (Jajaran Selatan) E2) - Nilai-Seremban dan Skudai-Yong Peng
• Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak E8/FT2 - keseluruhan jajaran dari Gombak ke Bentong
3. Turun naik bukit - Turun naik bukit curam juga merupakan punca utama kesesakan di lebuh raya ekspres, dan ia paling ketara di Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak E8/FT2 dan jajaran Lebuhraya Utara-Selatan E1 dari Jelapang ke Kuala Kangsar. Ia kerana cerun yang curam menurunkan had laju operasi di situ. Turut menambah parah keadaan ialah terdapat segelintir kenderaan berat yang masih hendak memaksa diri memotong di bukit curam meskipun kalau diikutkan tidak larat hendak memotong dengan laju.

Selain itu, mitos yang mengatakan kononnya tol percuma pada waktu paling sesak mengurangkan kesesakan lebuh raya juga ternyata karut. Sebaliknya, pemberian tol percuma pada waktu paling sesak sebenarnya menambah parah keadaan kesesakan di lebuh raya yang mana kelajuan operasinya memang sudah jadi lebih perlahan daripada kura-kura, kerana pengguna lebuh raya di Malaysia lazimnya akan lebih tertarik untuk menggunakan lebuh raya semasa tol percuma, meskipun mereka sedar mereka terpaksa menanggung azab kesesakan. Justeru, adalah lebih baik sekiranya diskaun tol ataupun tawaran tol percuma diberikan pada waktu paling lengang dan bukannya pada waktu paling sesak.

Sebab kedua kenapa tol percuma (atau setidak-tidaknya diskaun tol) tidak diberikan pada waktu paling sesak adalah kerana pada waktu paling sesak, struktur lebuh raya terpaksa menampung beban yang jauh lebih tinggi daripada biasa sehingga memendekkan jangka hayat servisnya. Jalan akan jadi lebih mendap terutamanya di jajaran berpaya. Permukaan lebuh raya akan jadi lebih cepat rosak dan berlubang. Dengan kata lain, lebih banyak kerja-kerja penyelenggaraan diperlukan nanti. Justeru, adalah tidak berbaloi untuk memberikan tol percuma atau setidak-tidaknya diskaun tol pada waktu-waktu yang paling banyak merosakkan lebuh raya.

Nasihat waktu perjalanan (TTA)

Jadual nasihat waktu perjalanan (TTA) di Lebuhraya Utara-Selatan E1 & E2 (atas) dan Lebuhraya Pantai Timur E8 (bawah)

Selain tawaran diskaun tol, syarikat-syarikat konsesi lebuh raya juga lazimnya akan mengeluarkan jadual nasihat waktu perjalanan (TTA). Rasional pelaksanaan jadual nasihat waktu perjalanan ini adalah bagi mengagihkan beban trafik lebuh raya secara adil dan saksama, memandangkan kapasiti lebuh raya sedia ada tidak mampu untuk menampung jumlah aliran trafik yang terlalu tinggi sekiranya semua orang balik kampung serentak. Sifirnya amat mudah, iaitu pengguna yang hendak balik kampung ke destinasi yang paling jauh (Kuala Lumpur-Kota Bharu, Kuala Lumpur-Alor Setar dan Kuala Lumpur-Johor Bahru) perlu memulakan perjalanan pada waktu tengah malam dan awal pagi, manakala pengguna yang sekadar mahu balik kampung ke destinasi yang dekat (contoh: KL-Bentong, KL-Seremban, KL-Banting / Tanjung Karang) pula perlu balik pada waktu lewat petang.

Kompilasi peta pemintas kesesakan

Seterusnya, Jabatan Kerja Raya (JKR) turut mengeluarkan beberapa peta pemintas kesesakan di jalan-jalan persekutuan utama. Sebelum ini memang saya ada keluarkan dalam satu entri khas, tetapi memandangkan lebih banyak laluan pemintas baharu yang saya perlu utarakan, maka ada baiknya saya mengkompilasikan kesemuanya sekali dalam entri kali ini.

Kompilasi peta pemintas kesesakan oleh JKR

Akhir sekali, Blog Jalan Raya Malaysia ingin mengucapkan Selamat Hari Raya Aidilfitri, Maaf Zahir dan Batin kepada semua para pembaca yang budiman. Sila patuhi had laju dan peraturan jalan raya yang ditetapkan, pandu dengan cermat dan berhati-hati, semoga anda selamat sampai ke kampung halaman masing-masing dan seterusnya selamat kembali semula ke kota.

Laluan-laluan alternatif pemintas kesesakan sempena musim Hari Raya Aidilfitri / Alternative routes to bypass congestion during Eid ul Fitr festive season

Salam sejahtera,

Musim "balik kampung" sempena perayaan Hari Raya Aidilfitri tiba lagi. Oleh itu, Blog Jalan Raya Malaysia bersama-sama Jabatan Kerja Raya (JKR) ingin mengambil kesempatan untuk memberikan cadangan laluan alternatif yang anda boleh gunakan untuk memintas kesesakan di lebuh raya utama agar anda selamat sampai ke destinasi tanpa perlu mengharungi azab kesesakan sehingga memakan masa lebih 11-14 jam sebagaimana tahun lalu. Oleh itu, kami ingin menasihatkan anda agar sentiasa merancang perjalanan anda - dari segi masa perjalanan mahupun laluan yang perlu diambil - agar anda selamat sampai ke kampung halaman masing-masing tanpa sebarang masalah.

Peta di atas merupakan ringkasan beberapa laluan utama yang dikenal pasti oleh JKR sebagai "laluan balik kampung" yang boleh digunakan oleh pengguna jalan raya yang hendak pulang ke pantai timur. Laluan yang ditandakan adalah seperti berikut:-

1. Merah (KL-Kota Bharu) - Jalan Kuala Lumpur-Kota Bharu FT8. Laluan ini sangat terkenal kerana sering sesak semasa musim perayaan. Apa tidaknya, ia merupakan laluan utama dan terpendek dari Kuala Lumpur ke Kelantan dan sebaliknya. Kawasan sesak paling teruk adalah di Bentong, Raub dan Kuala Krai.
2. Hijau tua (KL-Kuala Terengganu / Kota Bharu) - Lebuhraya Pantai Timur E8 Fasa 1 dan Fasa 2. Secara amnya, keadaan trafik di lebuh raya tersebut sangat lancar, kecuali jajaran Lebuhraya Kuala Lumpur-Karak E8/FT2, memandangkan ia mengangkut dua aliran besar lalu lintas ke pantai timur. Untuk meneruskan perjalanan dari Kuala Terengganu ke Kota Bharu, satu-satunya pilihan yang ada hanyalah Jalan Kuala Terengganu-Kota Bharu FT3.
3. Biru tua (Kuantan-Kuala Terengganu) - Jalan Persekutuan 3. Sejak Lebuhraya Pantai Timur E8 Fasa 2 dibuka, laluan Jalan Persekutuan 3 (dan Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14) kini agak lengang. Ada juga pengguna jalan raya yang lebih gemar menggunakan jalan FT3 atau FT14 kerana mendakwa jarak perjalanan lebih dekat berbanding menggunakan E8. Ia berikutan laluan E8 yang bermula di kawasan pedalaman Terengganu sebelum melencong ke kawasan pantai dan seterusnya melencong kembali ke pedalaman, menyebabkan laluan yang terhasil lebih panjang. Bagi pengguna FT3, anda perlu menjangkakan masalah kesesakan di bandar Chukai kerana begitu banyak lencongan FT3 di situ. Oleh itu, saya lebih menyarankan agar anda menggunakan Lebuhraya Jerangau-Jabor FT14. Meskipun ia sebelum ini terkenal sebagai laluan paling teruk di Terengganu berikutan keadaan jalan yang berlubang dan menggerutu, namun JKR Terengganu sudah pun membaiki sekurang-kurangnya 67% daripada kerosakan di situ.
4. Ungu (KL-Gua Musang / Kota Bharu) - Lebuhraya Utara-Selatan E1 (KL-Simpang Pulai) dan Lebuhraya Timur-Barat Kedua FT185 (Simpang Pulai-Gua Musang). Merupakan salah satu laluan bukan ortodoks yang boleh anda pertimbangkan untuk ke pantai timur. Namun, laluan sektor KL-Simpang Pulai sangat sesak kerana anda perlu bersaing dengan pengguna yang hendak ke utara, jadi saya tidak menyarankan laluan ini. Namun, jika anda dari Ipoh, laluan ini saya paling sarankan untuk anda.
5. Hijau muda (JB-Kota Bharu) - melalui Lebuhraya Utara-Selatan E2 sebelum menggunakan laluan merah. Laluan sektor E2 memang kurang sesak, tetapi anda perlu mengharungi azab kesesakan di laluan merah, jadi lupakanlah - sebaliknya, lebih baik anda gunakan laluan jingga dan biru tua.
6. Jingga (JB-Kuantan) - Jalan Persekutuan 3. Laluan ini dijangkakan sangat lengang ketika musim perayaan kerana kebanyakan pengguna dari arah Johor Bahru lebih cenderung menggunakan laluan AH142 (warna merah jambu) yang lebih lurus dan lebih selesa. Jika anda dari Johor Bahru dan ingin pulang ke pantai timur, saya sarankan anda menggunakan laluan jingga ini. Namun awas, laluan jingga ini banyak memakan korban di jajaran Kota Tinggi-Mersing kerana keadaannya yang berselekoh tajam.
7. Merah jambu (JB-Kuantan) - Laluan AH142, terdiri daripada Jalan Persekutuan 1 (Yong Peng-Segamat) dan Lebuhraya Tun Razak FT12 (Segamat-Kuantan). Merupakan laluan paling popular dari Johor Bahru ke Kuantan kerana keadaannya yang lebih lurus dan lebih selesa, oleh itu anda perlu menjangkakan kesesakan teruk di laluan ini nanti. Selain itu, pengguna jalan raya dari Seremban juga merupakan pengguna tetap laluan merah jambu ini melalui Jalan Seremban-Kuala Pilah FT51 dan Lebuhraya Bahau-Keratong FT11, dan laluan FT51-FT11 boleh dianggap sebagai jalan cabang bagi laluan merah jambu ini.
8. Biru muda (Ipoh-Kota Bharu) - Jalan Kuala Kangsar-Gerik FT76 dan Lebuhraya Timur-Barat FT4. Merupakan laluan utama bagi orang-orang utara ke Kelantan. Trafik boleh dikatakan sederhana sesak semasa musim perayaan nanti, jadi orang-orang Ipoh mungkin boleh mempertimbangkan untuk menggunakan laluan ungu.

Itu cerita laluan ke pantai timur. Bagaimana pula dengan laluan pantai barat...?

1. Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 - laluan paling popular oleh pengguna jalan raya di sebelah barat Semenanjung Malaysia, justeru ia menjadi laluan paling sesak kerana semua orang memikirkan hanya laluan ini sahaja sebagai satu-satunya laluan utama, meskipun sebenarnya ada banyak alternatif bebas tol yang kurang sesak. Jika anda tanya saya, saya memang tidak akan menggunakan E2 untuk pulang ke kampung halaman saya semasa cuti perayaan kerana tiada gunanya saya membayar tol hanya untuk bergerak lebih perlahan daripada kura-kura. Pelebaran sesetengah jajaran kepada 8 lorong (10 lorong bagi jajaran Damansara-Subang) pun tidak banyak membantu ketika musim perayaan.
2. Jalan Persekutuan 1 - laluan tulang belakang utama di barat Semenanjung sebelum peranannya diambil alih oleh E1 dan E2. Fungsi FT1 kini lebih banyak kepada laluan bagi penduduk tempatan serta sebagai laluan bagi melepaskan diri daripada kesesakan E1 dan E2 mahupun sebagai laluan mengelak tol. Sungguhpun demikian, jajaran FT1 dari Yong Peng ke Segamat dijangka sesak kerana ia laluan utama dari JB ke pantai timur.
3. Jalan Persekutuan 5 dan 60 - laluan pantai barat Semenanjung Malaysia, berpotensi sebagai laluan pemintas kesesakan E1 dan E2. Misalnya, anda boleh menggunakan Lebuhraya Latar E25 ke Kuala Selangor dan seterusnya menggunakan jalan FT5 dan FT60 untuk ke utara jika tidak sanggup mengharungi kesesakan di E1.
4. Lebuhraya Lekas E21 - Asalnya ia hanya digunakan oleh orang-orang Seremban dan Kajang yang sering berulang-alik antara kedua-dua bandar tersebut, tetapi sekarang laluan ini semakin popular sebagai laluan pemintas kesesakan Lebuhraya Utara-Selatan E2 di jajaran Nilai-Seremban. Di Seremban, anda boleh memilih sama ada untuk memasuki Lebuhraya Utara-Selatan E2, Jalan Persekutuan 1 mahupun Jalan Seremban-Kuala Pilah FT51 (dan seterusnya Jalan Juasseh-Bahau FT13 dan Jalan Gemas-Temerloh FT10 sebelum meneruskan perjalanan melalui FT1).
5. Lebuh AMJ FT19/FT5 dan Jalan Persekutuan 24 - laluan alternatif pemintas kesesakan Lebuhraya Utara-Selatan E2 yang boleh anda pertimbangkan bagi jajaran Alor Gajah-Yong Peng.

Sebenarnya ada banyak lagi laluan yang boleh anda pertimbangkan sebagai laluan pemintas kesesakan untuk anda pulang ke kampung, semuanya bergantung kepada kerajinan anda mengkaji peta-peta jalan raya termasuklah peta Waze dan ciri Traffic pada Google Maps.

Lampiran tambahan

Laluan pemintas kesesakan di bandar Bentong melalui Jalan Felda Mempaga FT1498




Beberapa laluan pemintas kesesakan yang dikenal pasti di bandar Raub




Laluan pemintas kesesakan di bandar Kuala Krai melalui Jalan Negeri Kelantan D225




Laluan pemintas kesesakan di bandar Chukai

Memintas kesesakan di Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 / Bypassing the congested sections along the North-South Expressway E1 and E2

Salam sejahtera,

Demam balik kampung sudah pun bermula. Dianggarkan lebih 1.5 juta kenderaan bakal meninggalkan Lembah Klang untuk pulang beraya di kampung halaman masing-masing. Akibatnya, lebuh raya utama di negara kita kini menjadi sesak sehinggakan tidak berupaya menampung kadar aliran trafik yang meningkat mendadak pada masa tersebut. Akibat terlalu banyak kenderaan berada di atas jalan raya, pemandu boleh jadi hilang sabar dan seterusnya risiko kemalangan jalan raya juga bertambah tinggi. Namun, kesan kesesakan di lebuh raya sebenarnya boleh dikurangkan jika dan hanya jika pengguna lebuh raya bijak merancang perjalanan mereka dan tidak menganggap Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 ataupun Lebuhraya Pantai Timur E8 sebagai satu-satunya laluan untuk pulang ke kampung.

Namun, jika anda tetap mahu menggunakan Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 sebagai laluan utama, anda seharusnya tahu di mana lokasi-lokasi paling sesak serta laluan alternatif untuk memintasnya. Bagaimana...?

Kita mulakan dahulu dengan Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Utara E1. Jika anda datang dari arah Kuala Lumpur, anda seharusnya cuba mengelakkan daripada melalui Plaza Tol Jalan Duta kerana ia salah satu lokasi paling sesak di sepanjang E1; tambahan pula, anda terpaksa mendaki bukit dengan kecerunan 7% sebaik sahaja anda melepasi plaza tol tersebut. Jadi apakah alternatif lain yang ada...? Gunakan Jalan Kuching / Lebuhraya Rawang FT1 sehingga ke Taman Rimba Templer dan masuk ke Lebuhraya Latar E25, seterusnya masuk ke E1 melalui Exit 2506 Persimpangan Kuang dan seterusnya Exit 115.

Gunakan Lebuhraya Guthrie E35 untuk memintas kesesakan NKVE E1

(klik untuk besarkan)

Jika anda datang dari Shah Alam atau Klang, ataupun jika anda datang dari arah Lebuhraya Elite E6 untuk ke utara, anda seharusnya memanfaatkan sepenuhnya Lebuhraya Guthrie E35 dengan memasukinya dari Exit 601 / Exit 103 Persimpangan Shah Alam. Kenapa pula...? Rasionalnya mudah sahaja - NKVE E1 sering sesak akibat kadar aliran trafik yang tinggi serta kerja-kerja pelebaran kepada lapan lorong (jajaran Subang-Damansara pula 10 lorong).

Gunakan BORR E17 untuk memintas kesesakan E1 di Seberang Perai

(klik untuk besarkan)

Seterusnya, sebaik sahaja anda berada di Perai-Butterworth untuk ke arah Alor Setar, anda seharusnya memanfaatkan sepenuhnya Jalan Lingkaran Luar Butterworth (BORR) E17 untuk mengurangkan kesesakan di situ. Bagaimana...? Keluar dari E1 ke Jalan Bahru FT1 arah ke Butterworth di Exit 162 Persimpangan Perai dan jalan terus (naik jejambat) untuk terus ke BORR E17. Teruskan perjalanan sehingga ke penghujungnya di Exit 165 Persimpangan Sungai Dua untuk kembali semula ke E1.

Memasuki E2 dari Lebuhraya Lekas E21 dan sebaliknya di Seremban

(klik untuk besarkan)

Bagaimana pula jika hendak ke selatan...? Anda seharusnya mengelakkan daripada menggunakan Lebuhraya Utara-Selatan Jajaran Selatan E2 sehingga ke Seremban - atau lebih spesifik lagi, jajaran Nilai Utara-Seremban. Sebaliknya, anda seharusnya memanfaatkan Lebuhraya Lekas E21 sehingga ke Seremban sebelum kembali semula ke E2 melalui Persiaran Senawang 1 FT242/FT97. Kenapa pula anda mesti mengelakkan jajaran Nilai Utara-Seremban di E2...? Untuk pengetahuan anda, jajaran tersebut merupakan jajaran paling sesak di sepanjang E2. Jajaran tersebut sesak kerana di situlah pertemuan antara dua aliran trafik yang tinggi, iaitu yang datang dari arah utara melalui E6 serta yang datang dari arah Plaza Tol Sungai Besi. Sebab itulah jajaran tersebut kini sedang dilebarkan menjadi lapan lorong, yang mana kerja-kerja pelebarannya turut menjadi penyumbang kedua kepada kesesakan yang berlaku sekarang.

Memasuki Lebuhraya Lekas E21 dari Lebuhraya Elite E6

(klik untuk besarkan)

Bagaimana pula jika anda datang dari arah Lebuhraya Elite E6 untuk ke selatan...? Satu laluan alternatif yang kini banyak digunakan oleh pengguna lebuh raya bagi memintas kesesakan jajaran Nilai Utara-Seremban adalah dengan keluar dari E2 di Exit 215 Persimpangan Nilai, dan seterusnya ke Lebuhraya Lekas E21 melalui Jalan Labohan Dagang-Nilai FT32 dan seterusnya Jalan Nilai-Pajam FT3265 sebelum memasuki E21 melalui Exit 2103 Persimpangan Pajam. Namun, saya sekarang tidak lagi menggalakkan anda menggunakan laluan tersebut kerana FT3265 kini sudah menjadi sangat sesak, terutamanya bagi jajaran dari Nilai ke Exit 2103, memandangkan jajaran tersebut hanya selebar dua lorong sahaja.

Laluan alternatif bukan konvensional yang kurang sesak dari E6 ke E21

(klik untuk besarkan)

Jadi laluan yang manakah patut anda pilih untuk mengelakkan kesesakan di Nilai...? Dari E6, anda perlu melencong ke arah Kuala Lumpur sebentar dan keluar dari E2 melalui Exit 213 Persimpangan Putra Mahkota. Dari situ, jalan terus sehingga ke persimpangan bertingkat yang menghubungkan jalan tersebut dengan Jalan Banting-Semenyih FT31. Belok kanan ke Semenyih dan masuk ke E21 melalui Exit 2102 Persimpangan Semenyih. Jalan tersebut memang agak leceh kerana selain lebih jauh, ia juga agak berkelok-kelok, tetapi percayalah, dalam keadaan sekarang di mana FT3265 pun sesak teruk semasa musim perayaan, laluan FT31 pula sangat lengang, sekaligus anda akan sampai ke Seremban jauh lebih awal daripada pengguna lebuh raya yang tidak menggunakan laluan tersebut.

Setakat ini sahajalah panduan memintas kesesakan yang anda boleh pertimbangkan bagi mengelakkan daripada terperangkap dalam kesesakan teruk di sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan. Panduan tersebut adalah hasil daripada pengalaman saya sendiri menggunakan laluan-laluan tersebut, namun saya tidak boleh menjamin 100% bahawa laluan yang saya cadangkan ini pasti tidak sesak, tetapi sekurang-kurangnya ia jauh lebih baik daripada membayar tol hanya untuk bergerak lebih perlahan daripada kura-kura dengan kelajuan purata di bawah 10 km/j. Akhir kata, rancanglah perjalanan anda dengan teliti kerana gagal merancang bermaksud merancang untuk gagal.

Jadual nasihat waktu perjalanan sempena Hari Raya Aidilfitri 2014 / Advisory travelling time table for 2014 Eid ul Fitr

Salam sejahtera,

Sempena musim cuti perayaan Hari Raya Aidilfitri 2014, pelbagai langkah keselamatan telah diambil bagi memastikan agar setiap pengguna jalan raya selamat sampai ke kampung halaman masing-masing. Ia termasuklah menurunkan had laju jalan persekutuan dan negeri daripada 90 km/j kepada 80 km/j, di samping jadual nasihat waktu perjalanan oleh syarikat-syarikat konsesi lebuh raya.

Jadual nasihat waktu perjalanan bagi Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2




Jadual nasihat waktu perjalanan bagi Lebuhraya Karak E8/FT2 dan Lebuhraya Pantai Timur E8

Sebagai tambahan, saya ingin menasihatkan pengguna Jalan Persekutuan 3 dan 8 untuk pulang ke Kelantan atau Terengganu agar mengikuti panduan memintas kesesakan di sepanjang dua laluan tersebut. Di samping itu, saya sedang menyediakan satu panduan memintas kesesakan di sepanjang Lebuhraya Utara-Selatan E1 dan E2 tidak lama lagi.

Melaka Bandaraya Bersejarah Bahagian 7: Menempah bilik hotel atas talian / Historic City of Malacca Part 7: Booking a hotel room online

Salam sejahtera,

Dalam kembara Blog Jalan Raya Malaysia di Melaka baru-baru ini, kami memilih untuk menempah bilik hotel lebih awal secara dalam talian berikutan pengajaran yang kami perolehi di Cameron Highlands tahun lalu. Semasa kami ke Cameron Highlands tahun lalu, kami tidak membuat tempahan awal bagi bilik hotel; akibatnya, kami terpaksa turun ke Ipoh dan menginap di sebuah hotel bajet sebelum berjaya mendapatkan bilik hotel bagi malam kedua di sana.

Untuk kembara ke Melaka kali ini, kami menggunakan khidmat laman web Agoda.com untuk menyenaraikan hotel-hotel di Melaka yang bukan sahaja bersesuaian dengan bajet kami, tetapi juga paling dekat dengan kebanyakan destinasi yang kami rancang untuk dilawati. Kami memulakan kerja pencarian hotel lebih kurang seminggu sebelum bertolak dan seterusnya menyenarai pendek sebelum akhirnya sepakat membuat keputusan memilih hotel. Setelah membuat keputusan, tanpa membuang masa kami membuat tempahan bilik hotel menggunakan kad debit saya.

Bagi penginapan sepanjang berada di Melaka, kami memilih City Park Hotel Melaka di Bandar Hilir, Melaka. Pemilihan hotel tersebut adalah berdasarkan kepada julat bajet kami untuk penginapan serta lokasinya yang sangat strategik serta sangat hampir dengan kebanyakan destinasi utama di Bandaraya Melaka seperti Mahkota Parade, Dataran Pahlawan, A Famosa, bandar lama Melaka dsb. Ia dihubungi dengan mudah dengan Jalan Syed Abdul Aziz FT192 dan Jalan Pulau Melaka. Sarapan turut disediakan untuk kami di hotel.

Berikut merupakan panduan ringkas yang boleh membantu anda sekiranya anda merancang untuk menempah hotel secara atas talian:-

1. Rancang perjalanan anda lebih awal. Sebaik-baiknya, buat tempahan awal kerana ada kemungkinan kesemua hotel telah penuh ditempah pada hari percutian anda. Ia benar terutamanya semasa cuti sekolah, cuti musim panas serta musim perayaan.
2. Dapatkan senarai penuh hotel-hotel yang bersesuaian dengan bajet anda. Seterusnya, daripada senarai tersebut, bincang dengan rakan-rakan atau ahli keluarga yang turut serta dalam percutian anda untuk menyenarai pendek dan seterusnya membuat keputusan muktamad mengenai hotel yang bakal anda inapi.
3. Semasa membuat keputusan, baca reviu daripada para pengunjung yang pernah mengunjungi hotel tersebut. Anda sudah tentunya tidak mahu menginap di hotel yang mana kakitangannya melayan anda dengan biadab serta tinggal di bilik yang kotor dan tidak dikemas dengan rapi.
4. Kaedah pembayaran yang lazim digunakan bagi tempahan hotel atas talian adalah melalui kad kredit / debit dan akaun PayPal. Saya nasihatkan anda agar menggunakan kad debit kerana ia dapat membantu anda merancang perbelanjaan dengan lebih berhemah.
5. Semasa membuat tempahan bilik hotel, pastikan sambungan internet anda cukup stabil tanpa terputus-putus. Sambungan internet yang tidak stabil sudah tentu akan menimbulkan masalah; masalah paling besar sudah tentulah semasa urusan pembayaran sedang diproses. Walau apa pun yang berlaku, jangan sekali-kali mengklik butang Refresh pada tetingkap pelayar Web anda ataupun menekan butang F5 pada papan kekunci, kerana perbuatan sedemikian boleh menyebabkan anda dikenakan tempahan berganda (duplicate booking). Jika sambungan internet anda bermasalah, semak baki akaun bank atau kad kredit anda terlebih dahulu sebelum meneruskan semula dengan urusan pembayaran.
6. Sebaik sahaja pembayaran berjaya, anda akan menerima satu invois bagi tempahan hotel anda dalam format PDF melalui akaun e-mel anda. Simpan PDF tersebut dalam pemacu kilat USB anda dan cetak PDF tersebut kerana ia merupakan dokumen penting yang wajib ditunjukkan semasa mendaftar masuk, berserta dengan kad pengenalan bagi membuktikan identiti anda.

Entri seterusnya dalam siri kembara Blog Jalan Raya Malaysia ke Melaka akan membawa anda menyelusuri sepanjang Sungai Melaka.

Panduan ketika tiket bas habis / Sold-out bus ticket troubleshooting guide

Salah satu kaunter tiket bas ekspres menjadi sibuk semasa musim perayaan (Gambar oleh Sinar Harian)

Salam sejahtera,

Tidak sampai seminggu berpuasa, tiket-tiket bas dari Kuala Lumpur ke destinasi-destinasi utama di negeri-negeri utara dan pantai timur sudah habis dijual, sekaligus membuktikan bahawa perayaan hari Raya tahun ini dijangka sangat meriah. Jika bas ekspres adalah satu-satunya mod pengangkutan anda untuk pulang ke kampung, apa patut anda lakukan jika anda menghadapi keadaan sebegini? Blog Jalan Raya Malaysia ada jawapannya.

Pertama sekali, jangan cepat panik jika tiket bas sudah habis. Cuba dapatkan jadual-jadual perjalanan bas ekspres yang masih ada dijual. Jika anda bernasib baik, anda masih boleh pulang ke kampung dengan menggabungkan dua perjalanan bas ekspres yang ada, kerana biasanya semasa musim perayaan tiket bas dari bandar raya utama seperti Kuala Lumpur ke destinasi yang dituju cenderung untuk cepat habis berbanding tiket dari bandar kecil ke destinasi utama yang dituju.

Satu lagi alternatif yang anda boleh fikirkan ialah dengan menggunakan perkhidmatan kereta api komuter atau bas henti-henti. Sebabnya mudah sahaja, tiket bagi perkhidmatan ini tidak pernah habis. Kalau penuh pun, masih ada bas atau kereta api seterusnya untuk dinaiki. Bezanya dengan bas ekspres ialah bas henti-henti kurang selesa sedikit kerana banyak berhenti serta ada ketikanya anda terpaksa bersesak seperti tin sardin - tetapi sekurang-kurangnya lebih baik daripada anda tidak dapat pulang ke kampung bukan? Pastikan destinasi transit yang anda pilih itu masih ada tiket bas untuk ke destinasi akhir anda. Namun, ia memerlukan anda mempunyai pengetahuan tentang bas henti-henti yang mana yang perlu anda naik.

Kesemua cadangan ini memerlukan anda merancang dengan rapi dan teliti serta membuat kajian awal tentang tiket yang masih dijual serta pengetahuan mengenai nama syarikat serta laluan bas henti-henti. Apa pun, kepada semua yang berhajat untuk menaiki bas ekspres untuk pulang beraya, saya amat memohon kerjasama anda untuk menjadi mata dan telinga sesama rakyat dengan menggunakan telefon bimbit serta alat GPS untuk mengesan bas ekspres yang dipandu melebihi had laju kenderaan berat 90 km/j di lebuh raya kerana kita semua mahu pulang ke kampung untuk pulang beraya, bukannya untuk pulang ke rahmatullah disebabkan kedegilan segelintir pemandu bas ekspres yang memandu secara berbahaya melebihi 90 km/j. Sebarkan pautan ke entri ini melalui Facebook, Twitter, laman-laman blog atau apa sahaja media yang boleh anda fikirkan supaya kita dapat menghentikan tragedi menyedihkan pada Hari Raya Aidilfitri tahun ini.